社论

“多快好省”，岂能只注重“快”“省”，而罔顾质量安全本位？鉴于违规赶工期现象的普遍，必须对其喊“刹车”了。

据人民日报报道，国务院安委办日前召开全国安全生产工作紧急视频会议指出，江西丰城发电厂“1124”特别重大坍塌事故损失惨重，教训极其深刻。从初步掌握的情况看，与建设施工单位压缩工期、突击生产、施工组织不到位、管理混乱等有关。

作为“近十几年来电力行业伤亡最为严重的事故”，这场事故的确教训惨痛。昨日国务院丰城“1124”事故调查组召开首次全体会议，明确不管涉及什么人“都要查清查准，一查到底”。相信它会以依法处理、从严溯责收尾。

从官方初查结果看，“压缩工期”果不其然成了原因之一。这值得警醒：任何工程都会有根据科学规律而来的建设周期，一旦随意压缩工期，必然会抬升事故风险。遗憾的是，“赶工期”现象挺普遍。广东省建筑业协会会长梁剑明就曾透露，现在的施工企业几乎没有不压工期的。

有些事故也堪称佐证，很多“短命建筑”都“速成”，甚至是违背规律的“三边工程(边规划、边设计、边施工)”。哈尔滨阳明滩大桥坍塌背后，就有“赶工期”问题原计划3年完成的跨河大桥，最终仅用了18个月便竣工。

压缩工期成为建设工程领域的“顽疾”，根本缘由是利益驱使。对建设单位而言，工期越短完工越早，项目越能早日投用，能省钱还能尽早从项目中赚钱；对施工单位来说，工期越短，设备租赁费用、人力资源投入越少，资金成本也越低。

何况，还有把“赶工期”当成绩看待的病象。丰城电厂三期工程就被曝曾举行“协力奋战100天”动员大会。很多工程项目也都曾鼓励“赶工期”，以此炫耀施工效率、奋斗精神等。

据封面新闻报道，今年3月29日，有电力央企负责人赴丰城电厂百万机组项目现场调研时，还对项目部在图纸严重滞后情况下不等不靠给予点赞。图纸是施工指南，指南滞后却还赶进度，何其荒唐？

效率优先、安全靠后是大忌。“多快好省”，不能只注重“快”“省”。

赶工期现象普遍，终需工程监管监督到位。原建设部早就下发通知，要求任何单位和个人不得强行要求设计、施工单位违背合同约定抢进度、赶工期。七部委在2009年下发通知，强调严肃工期挑战，严禁不顾客观规律随意干预工期调整。但有些监管者落实规定并不“走心”。

偏软的，还有对违规赶工期的处罚。我国《建设工程质量管理条例》规定，任意压缩合理工期的，责令改正，处20万元以上50万元以下的罚款。跟压缩工期导致的事故风险与损失比，这不高。即便如此，现实中也很难找到因压缩工期单独受罚的案例。

在此背景下，防止“赶工期”，必须建立工期科学评估与核定制度，并将合理定额工期作为不可逾越的“红线”。若随意触碰，非但违法必究，还要在项目验收环节该否则否，更不纳入优秀工程评选等。对于问题严重的，要挂账整改，并对整改落实情况跟踪建档。

鉴于压缩工期的常见，且隐患不小，很多地方、部门或可开展“赶工期”进行专项检查治理，对重大项目赶工期、超强度违规违章生产等行为拉网排查，并将其跟相关监管部门考核挂钩，避免让“赶工期”为事故埋伏笔。

无论如何，不能让违规压缩工期行为，再像现在这么“随性”了。

济宁时评