4月19日，山东省副省长王书坚带领省直有关部门、济南市政府负责同志，先后到山东机场有限公司、民航山东空管分局、民航山东安全监管局和山东航空集团有限公司调研。

在民航山东安全监管局，民航山东监管局局长、党委书记巴伟介绍了山东民航的基本情况。副省长王书坚强调要坚持安全发展理念不动摇，切实强化管控措施，严格落实责任，确保飞行安全。

山东民用航空辖区概况

山东民航单位基本情况—运输机场

山东民航发展形势(2015年运输量)

目前，山东运输航空公司有3家，分别为山东航空公司、青岛航以及东航山东分公司。通用航空公司有14家，分别是山东通航、青岛九天飞院、南山公务机、南山飞院、山东高翔、山东齐翔、山东凤凰、山东翼龙、山东海若、山东大友、五岳通航、青岛直升机、青岛龙运、青岛翔龙。运输机场有9个(济南(4E)、青岛(4E)、烟台(4E)、威海(4D)、潍坊(4D)、东营(4D)、临沂(4C)、济宁(4C)、日照(4C))。通用机场有5个(滨州大高、平阴孝直、平阴农用、蓬莱沙河口、莱芜雪野)。空中交通管制有2个，分别是山东空管分局和青岛空管站。

关于航空公司运力情况，目前山航有飞机90架，主要机型包括，85架B737-800、3架737-700、2架CRJ-700；青岛航有9架，主要机型是A320-200；东航山东有25架A320、2架A319，通航公司共有106架，主要包括C-172、Y-5B、R22、R44、pA44、G450等机型。

座谈会上，巴伟简要介绍了山东几大机场的发展情况。济南机场作为山东省省会机场，是我国重要的入境门户及干线机场之一，国内通航城市45个，国际及地区通航城市17个。

青岛流亭国际机场为国内干线机场，飞行区等级4E，最大起降B747机型，运营航线144条，其中国际及地区航线24条，通达城市84个。

烟台蓬莱机场2015年5月正式投入使用，保障能力得到进一步提升，加强了烟台县市区的沟通，促进了烟台旅游业的发展，通航城市达到39个，标志着烟台民航发展进入新阶段。

威海机场作为军民合用机场，高度重视安全管理工作，积极加强与军方协调沟通，2014年完成了飞行区改造工程，提高安全裕度，通航城市达13个。

临沂机场始建于1958年，是当时山东省最早的，也是唯一的民用机场，1998年12月机场扩建后恢复通航，是鲁南地区唯一的空港，近年来保持了平稳、持续的发展态势，通航城市24个，机场近年来加大了基础设施改造的投入力度，2016年正在实施机场扩建工程。

潍坊机场发展的一大亮点是货邮专线，充分发挥了潍坊地处山东半岛中部，距省内主要城市济南/青岛/烟台/威海等距离适中的区位优势，促进了邮政EMS业务在山东的发展，也有力的带动了当地航空物流业的发展。目前已启动机场迁建工作。

东营机场2011年4月扩建后正式复航，飞行区等级为4D级标准，机场作为黄河三角洲立体交通网络的重要节点，有力促进黄河三角洲的开发建设，与中国商飞合作，作为国产大飞机C919重要试飞基地，目前已启动跑道延长工程。

济宁机场牢牢把握“稳定增势、高位求进、加快发展”的工作基调，实现了跨越发展，业务量增幅保持在两位数，增长迅速。目前启动了机场迁建工程。

日照机场2015年12月正式投入使用，填补了鲁东南地区机场空白，促进了鲁东南地区旅游业的发展，目前通航4个城市。

山东空管分局管制区位于全国最繁忙的华东地区飞行情报区北端，北邻北京，南邻上海，东接青岛，西壤郑州，西南为合肥。区域内航路航线纵横交织，空域结构复杂，有国内最繁忙的Ａ593航路，国际航线Ｗ4，和多条国内干线、支线。区域内军民用机场星罗棋布，15个机场在东西长415公里、南北宽280公里的范围内密集分布，是国内比较复杂的管制区之一。据了解，山东省2015年旅客吞吐量位列华东六省一市第四位，占全华东运输量的13.4%。