南京10月13日电 (田雯)13日下午2时许，南京中华门火车站内人潮涌动，这些都是专程赶来乘坐最后一班停靠该站的7102次火车的市民，因为14日起，78岁的中华门火车站将停止办理客运业务。

南京中华门火车站建于1936年，是中国著名的近现代铁路历史建筑。作为南京市中心仅存的老站，该站每天只有5趟列车停靠，分别为：K1326次南昌到苏州，7102次黄山到南京，7101次南京到黄山，K738次上海到洛阳，K1325次苏州到南昌。

而近日备受追捧的“小清新”之旅就是7102次绿皮列车，仅需2元即可从中华门坐到南京火车站，沿途可以欣赏到许多南京美景。

自从中华门火车站于10月14日起停办客运业务的消息发布以来，前来乘坐7102次列车的旅客人数翻了千倍。“平时坐这趟车的人也就十来个吧，天气不好的时候都没有人。大概20天前开始，人一下子就多了，最多的一天有将近1500人来坐这趟车。”该站站长陈义宝说。

如果说绿皮车“小清新”之旅吸引了不少年轻人前来体验乘坐，那么浓重的怀旧情绪则使得更多“老南京”也加入到了追捧之列。陈义宝分析称：“市民还是有个怀旧情结，因为中华门站从1936年4月份开始办客以来，到现在已经有78年历史了，在七八十年代，车站也曾经很辉煌过，那时候旅客列车，包括货运，很繁华的，那时候在南京市民中的印象、地位，对社会的影响，还是比较大的。”

1979年起就在中华门站工作的老站长郭澄志对于车站即将停办客运，感到“恋恋不舍”。他说：“车站刚建成的时候，我爸爸就在这当火车司机，那时候还是窄轨，跑的是小火车，就在南京城里跑。火车从雨花门进来，走长白街，到鼓楼，再到下关。”据他介绍，中华门火车站原是江南铁路，后来变为宁芜铁路，而他从小便住在中华门火车站旁边的楼房上，在家里就能看到铁轨，听不见火车鸣笛声反而睡不着觉。

对于中华门站停办客运，郭澄志很是舍不得。“这里以前一天也停十几趟火车，很繁忙。为旅客服务了这么多年，突然没有上下客了，没有人服务了，感觉有点失落，好像少了个精神支撑。”郭澄志叹了口气，说：“这些经过的列车照样开行，还是会经过这里，以后我们也就只能在站台上看看了。”

和郭澄志同样不舍的还有许多60岁以上的“老南京”。当天特地赶来为车站送行的老人殷锡康说，他1980年就从中华门站坐火车去马鞍山，车票8毛钱。而一旁拿着相机不停拍照的老人则接过话茬：“你去马鞍山要8毛，我那时候就从这坐到板桥，才3毛，每天上下班都坐。”老人们都表示，这个车站承载了他们的青春回忆，所以在这最后一天，一定要来看一看，再体验一回，也向老站告个别。

在采访中，记者发现当天真正乘坐7102次列车前往南京站的旅客并没有前几天那么多，但是该车次的车票却早在上星期就售罄了。原来，有很多市民购买了7102次列车从中华门到南京站的火车票作收藏和纪念用，因为以后“中华门”三个字将不会出现在火车票票面上了。

今晚20:46分，中华门站将送走最后一趟停靠站台的客运列车：苏州开往南昌的K1325次列车。这个陪伴了南京人近80年的火车站将正式退出历史舞台，不再办理客运业务，届时黄山到南京7102次、南昌到苏州K1326次等5趟旅客列车将不再停靠，售票处等和客运有关的业务也将同步停办，中华门火车站只办理货运业务。(完)

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我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。