中新社长沙7月1日电 (鲁毅 刘伟)7月1日17时08分，长沙至南京南G580次高速动车组驶离长沙南站，同时结束湖南长沙至江苏南京、安徽合肥没有直达列车的历史。至此，长沙到全国所有省会城市均有列车直达。

广铁集团介绍，广铁集团于当天开始实行新的列车运行图，除了南京外，长沙还新增了始发至合肥、上海、济南的高铁动车，以及长沙至重庆的普速列车。长沙每天开往全国各地(含经停)的旅客列车达到183对，其中，长沙南站每天始发开行和经停的高铁动车组达97对，辐射范围南至广东、北至北京、西至陕西、东至上海。

目前，以长沙为中心，沿京广高铁线覆盖省内南北主要城市的‘半小时、一小时、二小时经济圈’已初步形成。广铁集团相关负责人表示，“此次新增长沙至南京、上海的高铁，打通了长沙至华东方向的铁路快速通道，长沙作为中南地区重要铁路交通枢纽的地位也将进一步提升。”

湖南与江苏同处长江经济带，长期以来湖南与江苏经贸交流十分紧密。但原来乘火车从长沙到南京，需要异地中转，旅客出行多有不便。湖南建工集团的吴超乘坐了当天G580次列车前往南京的项目部，他说：“直达南京只需5小时20分钟，17点8分出发也不占用时间，非常方便。”

据了解，G580次列车开行首日迎来“开门红”，售出了80%火车票，中途停靠合肥、麻城北、武汉、岳阳东等车站，全程5小时20分；长沙至上海的车次为G578次，中途停靠苏州北、常州北、合肥、武汉等车站；长沙至济南的车次为G252次，全程7小时7分，中途停靠泰安、徐州东、合肥、武汉等车站；长沙至重庆的普速列车为K502次，全程时长20时间50分。

待沪昆高铁杭州至长沙段、长沙至昆明段于2014年开通后，长沙通达东南西北的铁路网将更为便捷。

高温津贴数年未涨 尴尬了谁直隶巴人的原贴：

我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。