8月28日，备受关注的天津滨海国际机场2号航站楼即将启用，能够实现航空、地铁、高铁、公交、出租、社会车辆等多种交通方式“零换乘”的机场地下交通中心也将同步投入运营。新航站楼的启用将给市民乘机带来哪些便捷，新航站楼本身又有哪些特色和亮点呢？渤海早报记者通过提前探营，为您带来第一手的信息。

30分钟，从天津站到机场

新航站楼和地下交通中心启用的最大亮点之一，就是地铁首次接入天津机场。细心的市民会发现，目前地铁2号线沿途各站的站台上，新的终点站——“滨海国际机场”的标识已赫然在列。

8月20日15：00，在所有旅客从空港经济区站下车后，记者作为体验旅客从该站上车，4分半钟后便抵达机场站。全长4.5公里的路程，地铁运行起来快速平稳，美中不足的是一路上手机都没有信号。

“28日机场地下交通中心开通后，旅客从天津站乘坐2号线到机场仅需约半小时。”天津地铁运营公司车务中心副经理赵凯告诉渤海早报记者，届时天津机场最早一班车的发车时间为6：00，最晚为22：05；抵达天津机场最早的车辆为6：50，最晚一班抵达时间为22：50。

京津城际将延伸入机场

据介绍，交通中心地下二层为站台层，地铁2号线机场站和预计3年后开通的京津城际铁路机场站都在这一层。值得一提的是，还有两条轨道交通线为预留线，包括从武清新城连接机场、再到北塘的市域主干线Z2线，以及以机场为起点连接大港方向的C2线。

出机场站后通过自动扶梯，旅客就能到达地下一层的站厅层。出闸后，通过连接航站楼和地下交通中心的连廊，旅客用时约5分钟即可到达1号或2号航站楼。

当然，除地铁外，旅客通过其他方式进出机场也十分方便。目前，天津机场拥有天津站、滨海高新区、北京铁路南站、沧州、黄骅、唐山、保定、白沟、霸州、胜芳10座城市候机楼(厅)，天津机场至通莎客运站、塘沽开发区、河北客运站——津宇客运站、天津铁路西客站——天环客运站4条机场巴士专线也均与铁路及本市5座客运枢纽站无缝接驳。三年后，京津城际高铁将直接延伸入天津机场地下交通中心，北京南站到机场只需45分钟。

对于自驾车旅客，天津机场2号航站楼停车场已投入使用，拥有车位两千余个。为方便旅客通行，天津机场提供了连接停车场与航站楼的6部便民车，招手即停，旅客可随时上车。

身份识别只需13秒

记者看到，与1号航站楼风格一致，2号航站楼延续了“风筝”的造型设计，但是“个头”明显比1号航站楼大。2号航站楼共计5个入口，门牌编号为4-8号，直接由1号航站楼门牌号续编(1号航站楼为1-3号门)。

2号航站楼楼内单体总建筑面积约24.8万平方米，是1号航站楼的2倍多，拥有30个近机位和8个远机位登机口。启用后，原有1号航站楼国内航班业务将陆续全部迁往2号航站楼，1号航站楼国际业务将保留在原有区域。两座航站楼则通过一条空中连廊实现连接。

进入2号航站楼出港大厅后，旅客可以清晰地看到F、G、H三个值机岛，共设有72个值机柜台。各航空公司乘机手续办理区域分布大致如下：

H岛：东方航空(MU)、上海航空(FM)、南方航空(CZ)、厦门航空(MF)、奥凯航空(BK)、吉祥航空(HO)、河北航空(NS)、四川航空(3U)、昆明航空(KY)、西藏航空(TV)、成都航空(EU) 、春秋航空(9C)、华夏航空(G5)。

G岛：海南航空(HU)、天津航空(GS)、首都航空(JD)、祥鹏航空(8L)、西部航空(pN)。

F岛：中国国际航空(CA)、深圳航空(ZH)、山东航空(SC)。

记者注意到，为方便旅客出行，天津机场将值机柜台功能进行了细分，包括头等舱柜台、团队柜台、主任柜台、无行李托运柜台，以满足不同类型旅客的需求。值机系统升级配备了身份证识别系统，将证件放在仪器上自动识读旅客信息，办理时间由原来的平均23秒减少到13秒，缩短了旅客排队等候时间。

安检方面，2号航站楼内设置有20条安检通道，每个通道配有2台行李安检仪，实现了旅客与行李安检速度同步。同时，行李安检开包系统还可直接检测旅客托运行李，发现有问题的托运行李会直接输送到出发厅专用开包间，旅客在安检刷登机牌时系统即可有所显示，提示旅客前往安检区两侧开包间进行检验，改变了以往在机下进行开包的流程。

此外，为方便母婴旅客出行，2号航站楼内的每个洗手间都设置了母婴哺乳室，出港大厅隔离区内还设置了10辆专用婴儿手推车。天津机场还在行李提取大厅中设置了旅客更衣室，方便在温差较大城市间往来的旅客更换服装。

打造首都机场姊妹机场

2号航站楼启用后，天津机场将形成双区、双楼、双跑道的运营模式，拥有的两座航站楼，通过互通连廊实现双楼空侧和陆侧两个方向的全连通，总面积可达到36.4万平方米，站坪111万平方米，具备年旅客吞吐量3000-5000万人次、货运100万吨的保障能力。

今年，天津机场旅客吞吐量预计将达到1200万人次，考虑京津分流因素，2019年，天津机场计划完成旅客吞吐量3000万人次，货邮吞吐量80万吨。

天津机场将承担起服务京津冀协同发展、承接北京航空需求的重任，打造“北京首都机场姊妹机场”。

T2航站楼进出港主要流程

出港旅客流程

国内出发旅客乘坐社会车辆、地铁、高铁进入T2航站楼后，到达9米标高的二层出港大厅。旅客在大厅内办理完值机手续和托运行李后，经安全检查后进入指廊区候机。

国内远机位出发设置在中央指廊的中部，旅客需下行至0米层候机，通过摆渡车登机。

到港旅客流程

中央指廊和两侧指廊国内进港旅客在4.8米层两侧分别设置了到达走廊，两条通廊在中指廊南端汇集成一条中央到达通廊，经扶梯下行至行李提取厅。提取行李后经过迎客厅到达到港车道，或下行至负11米层进入地铁站亭层，通过扶梯、电梯到达地下二层地铁站台层乘地铁离开。

国内远机位到达设在了东西指廊0米层的指廊和主楼连接部，远机位旅客由此进入航站楼国内行李提取大厅。

国内中转国内旅客流程

2号航站楼在旅客到达层国内区内共设置了两处国内转国内设施，在办完相应手续后，旅客可直接通过扶梯、电梯进入9米出发楼层乘机。

国际中转国内与国内中转国际旅客流程

由于国际进出港流程全部由1号航站楼承担，国际中转国内的旅客须提取托运行李。通过1号航站楼与2号航站楼在主楼部分的连廊进入T2航站楼完成国内流程。

到达T2航站楼的旅客，提取行李后，进入T1航站楼完成国际出港流程。(渤海早报)

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我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。