泰国政府近期针对入境中国牌照自驾车辆的行驶范围作出限制,由此引发中国赴泰自驾车辆数目锐减。不过,考虑到这些客人强大的购买力,据报道,清迈旅游局正要求政府对上述内容进行重审。

“约束多点是好事。”面对一纸禁令,省内一些境外自驾游活动的组织方倒显得很平静。记者采访得知,尽管中国游客出境旅游文明程度近两年已明显提升,但境外自驾游这一市场所呈现出的各种中国式交通陋习却未有明显改善。

境外自驾成出境市场新增长点

相关报道显示,泰国是考虑到中国自驾车导致当地交通事故增加才颁布的新规定。记者查阅资料发现,早在2014年底,就有一则清迈公路上中国自驾游车祸频发的报道在网上传播,只不过,自驾游发源地、驾驶习惯也同国内类似的美国是当时境外自驾游的热门目的地,上述内容未能引发广泛关注。

山东凯撒国际旅行社从去年开始大批量组织以美国、欧洲、澳大利亚为主要目的地的境外自驾活动。据欧美澳非部产品经理程子栋介绍,一年招募三四百名客人不成问题。“随着出境游规模扩大,原先跟团乘大巴的方式已不能满足市场需求。”程子栋表示,国外对大巴司机的作息时间有严格限制,开车两小时需要停车休息15分钟,再开两小时需要休息半小时,依此计算,如果一天的行程为7小时,只有3个小时的玩乐时间。了解到这一点,越来越多会开车的游客开始选择境外跟团自驾这种旅游体验更丰富的方式。

仅济南地区,据了解,类似凯撒这样的民间境外自驾组织已有五六家。除了旅游需求升级的关系,程子栋还提到,相较于北上广深等地,山东游客出游理念更传统,对旅行社的依赖度更高,这都使得省内旅行社将境外自驾看作当前一项重点拓展的业务。

近两年,一些租车公司的蓬勃发展进一步助推了境外自驾热度的提升。一个明显表现是,不仅有领队、有组织的境外跟团自驾,个人“自己说了算”的境外自驾也更加普遍。

事故频发暴露“中国式”交通陋习

中国游客在泰国自驾游之所以事故频发,一些人认为跟两国驾驶习惯不同(中国为左舵右行,泰国为右舵左行)有关。曾有过泰国自驾经历的游客洪欣告诉记者,虽然出发前也会针对当地交通习惯做功课,可到了曼谷等车流量大的地区,偶尔犯懵的情况确实有。

还有些有过土耳其等国自驾经历的游客将事故频发归咎为当地人开车方式粗放。“这些都只是一时的水土不服。”多位业内人士指出,国内各种自由散漫的驾车陋习被国外陌生环境放大后,才是“杀伤力”最大也最令人头疼的因素。

山东省自驾游协会会长谢英民透露,境外自驾竟还有不带驾照的；另外,虽然中国驾照在国际上认可度比较高,但境外驾驶时必须同时携带翻译公证件。若是长途自驾,一连跨越几个地区,还有可能出现不同地区认可的公证方式不同或者有效期不同的问题。有的入境国家还要求接受专门的培训学习。谢英民表示,这其实是再基础不过的准备工作,但就是有人不以为然,尤其是一些适应了国内交通环境的老司机。

程子栋列举了几项:边开车边打电话、不看指示牌、不按规定打远光灯及近光灯、保险不贴到指定位置、高速公路上左钻右钻、想停就停想靠就靠……他提到境外开车时的礼让规则:“在没有明显主路、辅路区分的地段,国外都要求礼让本车右侧方向道路驶来的车辆,可国内一些车主就是习惯了冒失前进。”

境外租车业务发展逐渐成熟,往往会提供证件翻译、中文GpS导航、游玩攻略等一揽子服务,个人自驾行前要做的准备工作少多了,一些人反倒将节省下的精力花在搜寻“违规攻略”上。据了解,网上曾有一则“攻略”指出:泰国交警很好应付,给几百泰铢的小费就行。谢英民表示,在驾驶这件关系自己和他人生命的重大事情上,抱着侥幸心理以身试法无疑太不理智了。

积极倡导境外落地自驾

记者了解到,如果是境外跟团自驾,只要不是太冷门的线路,基本都已经有了从业多年、经验较丰富的组织机构,他们会根据游客水平提前设计好出行方案,对地区风俗、交通法规等了解得也比较到位。而如果是个人自驾游客,谢英民建议他们尽可能选择落地自驾。据介绍,像东南亚多国游这种线路长、一开始就自驾的形式叫长途自驾,克服路上艰难险阻也是车主乐趣之一,但对驾驶技术和行前准备要求很高。落地自驾则又称休闲自驾,往往选择人少、景色优美的度假胜地。

谢英民所在的追风行者俱乐部曾组织过前往马来西亚知名度假海岛兰卡威的境外自驾游活动。据了解,游客乘坐飞机来到吉隆坡,在当地进行几天自由行后,再选择轮渡等方式来到兰卡威当地租车自驾。作为国际旅游岛,兰卡威的机场与码头有很多租车公司,各种交通设施和安全保障也比较完备,谢英民觉得,游客可以借着这个相对宽松的环境进一步熟悉当地交通规则和习惯,这也是适合绝大多数人的境外自驾游方式。

还有个原因是,受国内休假制度限制,如果不想路上就耗去大半时间,落地自驾也是更现实的选择。听谢英民讲,现在省自驾游协会鼓励各俱乐部推广落地自驾这种模式,从反馈看,省内游客接受度也不错。

另据了解,就在7月初,阿里旅行与某出境自驾游租车平台达成合作,双方将以境外租车作为切入点展开出境自驾游产品开发以及市场教育合作。有专家建议,不妨将境外自驾纳入信用积分,借此推进国内文明交通意识淡薄和相关管理滞后状况的改善。

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