核心提示：卫国战争期间，被解职的红军指挥员大都处境艰难，乃至命途悲惨。而瓦西里却在被解职的一年后，于1944年夏被提升为第三近卫歼击师师长。

本文摘自：《同舟共进》2014年07期，作者：徐隆彬，原题为：《人生犹如过山车斯大林次子瓦西里》，本文系节选

当瓦西里来到卡恰航空军事学校时，这所学校也没有摆脱马尔特申所说的那类庸俗风气，这里的领导与其说是把瓦西里看作学员，不如说是看成了他们的上级官员。1938年12月8日，苏联内务人民委员贝利亚就瓦西里在这所学校的情况写信报告斯大林：

学校的领导知道瓦夏要来后，为他做了特殊的安排，这种安排违反了学校现有的给学员规定的统一的条件。

瓦夏到达塞瓦斯托波尔的那天，学校政治委员、团级政治委员谢苗诺夫同志和特别处的工作人员都去了车站迎接他没有将瓦夏安置在学员的宿舍里，而是安置在为客人准备的单独的小楼里，也就是所谓的学校宾馆。

贝利亚在信中还告诉斯大林，鉴于学校的这些做法，他已给校长伊万诺夫和克里米亚共和国内务人民委员雅库舍夫下达了两条指示：一是撤销瓦夏的公开警卫而对他采取隐秘保护措施；二是对瓦夏的关心照顾不是表现在给予他一些违反规定的特殊待遇，而是帮助他好好学习和遵守纪律。

贝利亚当时是斯大林身边的红人且手握肃反大权，学校领导断不敢违抗他的这些指示；学校的教员也都深知，驾机飞行绝非儿戏，驾驶技术的好坏直接决定着驾驶员的生命，所以谁也不敢对瓦西里的教学和训练放松要求。而就瓦西里本人来说，自父亲因马尔特申的那封信对他进行了严厉的教训后，已在学习和守纪方面改进了不少，更为重要的是他对学习飞行一直抱有浓厚兴趣。由于这些原因，瓦西里在航空学校的表现比较正常，各方面的成绩也令人满意。学校于1939年2月17日给他作的飞行训练鉴定和1940年3月25日为他作的毕业鉴定，都对他的政治表现、学习成绩和驾驶技术作了充分肯定。在这期间他还加入了联共（布）党（1939年）。

1940年3月瓦西里从卡恰航空军事学校毕业后，又先后到乌克兰歼击航空学院和利佩斯克航空大队指挥员学习班深造了一段时间，之后他被安排到空军总局担任飞行技术教练员。

1941年6月苏德战争爆发后，瓦西里坚决要求上战场，但军事部门不敢贸然接受他的请缨，只好报斯大林定夺。此时，斯大林的长子雅科夫已被派往前线，但他依然批准了次子的请求。瓦西里遂于1941年9月奔赴抗德战场。

到达前线后，瓦西里被任命为空军歼击航空大队队长助理，1942年因战绩突出荣获红旗勋章和保卫斯大林格勒奖章。1943年2月，瓦西里升任第32近卫军歼击航空团团长。他作战勇敢，身先士卒，在当了团长的第二个月就独自击落了两架德军战机。打红了眼的瓦西里有时甚至忘记了自己所担负的团长之责而独自与敌以命相搏。第32团飞行中队长多尔古申曾回忆说：空战白热化时，他（瓦西里）作为一团之长，为追击一架福克尔而脱离了编队，结果被敌机群包围险些丧命，最后全队出动才将他搭救出来。战斗总结时，我这个大尉中队长把上校团长瓦西里狠狠地骂了一顿。这年春天，瓦西里被授予亚历山大涅夫斯基勋章。

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