核心提示：在苏联伟大卫国战争期间，苏联飞行员共完成了600多次空中撞击行动，其中有三分之二是在1941～1942年间完成的，当时是战争最困难时期。当时，德军曾有一项规定，就是禁止与苏联飞机的距离接近100米，以免被撞击。

《军事文摘》2002年10期封面图

本文摘自：《军事文摘》2002年10期，作者：张连棣摘译，原题：6000米高空坠地不死

空中撞击并不是作战条例或某种作战手册所规定的，也不是根据命令而进行的，而是苏联飞行员怀着对祖国的爱，对敌人恨而自发进行的。在1942年到1946年间担任苏联空军总司令的航空兵主帅、两次苏联英雄诺维科夫说，空中撞击不仅要进行精确的计算，更要有勇敢精神。空中撞击是要做好献身准备的。苏联著名作家阿列克塞托尔斯泰曾在自己的名为撞击的前线札记中写道，苏联飞行员从没有离开战斗，危险离他越近，他就更勇敢，动作就越敏捷，条件反射就更强烈。苏联飞行员创造了新的攻击形式，法西斯决不敢使用的形式。我讲的是对敌机的空中撞击，而且不仅要保证自己的生命安全，也尽可能保护住自己的飞机。

最壮烈的空中撞击

在苏联伟大卫国战争期间，苏联飞行员共完成了600多次空中撞击行动，其中有三分之二是在1941～1942年间完成的，当时是战争最困难时期。当时，德军曾有一项规定，就是禁止与苏联飞机的距离接近100米，以免被撞击。苏联飞行员几乎在所有型号的飞机上使用撞击方法：歼击机、强击机、轰炸机、侦察机。撞击也在集群作战和单机作战过程中进行，无论是白天，还是夜间；无论是晴朗的天空，还是在云层中；无论是在低空，还是在高空；无论是在已方领土上空，还是在敌方领土上空，都进行过空中撞击行动。统计表明，在苏联飞行员完成的空中撞击过程中，只有37%的飞行员牺牲。其余的人不仅得以生还，而且还继续进行战斗，驾驶自己的飞机安全着陆。有时，一名飞行员曾在一次空战中进行两次撞击行动，因为在第一次撞击时，敌机没被击落，于是紧接着进行第二次撞击行动。最著名的事件是，歼击机飞行员基利戈瓦托夫为摧毁敌机，在一次空战中不得不进行四次撞击。二战中，苏联共有35名飞行员完成了二次撞击，而米哈廖夫、捷廖欣和赫洛贝斯托夫完成了三次，而科夫占完成了四次。

完成撞击行动的苏联飞行员来自各个民族，有俄罗斯人、乌克兰人、白俄罗斯人、格鲁吉亚人、犹太人、亚美尼亚人、阿塞拜疆人、摩尔多瓦人、波兰人、鞑靼人和楚瓦什人等。二战期间，也有其它国家飞行员进行撞击行动，如中国人、西班牙人、法国人、保加利亚人、德国人、日本人等。苏联、德国和美国甚至还专门制造了用于进行空中撞击的飞机，如戈洛文的火箭飞机、Ba.349和Xp-79等，但这些飞机并没有被派上用场。应该说，完成空中撞击壮举最多且最为成功的，当属苏联飞行员。

让法西斯丧胆的空中撞击勇士

一次空战完成四次撞击的是基利戈瓦托夫。1942年7月25日，基利戈瓦托夫奉命起飞截击斯大林格勒上空的敌侦察机FW-189。在与敌战斗机的空战中，他消耗完所有弹药。为了不放掉侦察机，他决定进行撞击。他用自己的飞机对敌侦察机的机翼进行了两次撞击，但敌机仍在飞行。于是，他用螺旋桨进行撞击，但仍未成功。第四次撞击是决定性的，敌侦察机乘员组被迫跳伞逃生并被俘。基利戈瓦托夫驾驶自己受损的飞机飞回机场并成功着陆。后来，他在1944年4月10日的空战中牺牲。

完成三次撞击的苏联英雄米哈廖夫。在1943年5月22日进行的空战中，米哈廖夫少尉用撞击方法击落了1架敌轰炸机，后驾驶受伤的飞机返回机场着陆。1943年10月20日，已经是上尉飞行大队长的米哈廖夫又在空战中撞击下1架德军飞机。后来又进行了第三次撞击。到1944年2月，共完成104次作战飞行，在35场空战中自己击落17架，联合击落2架敌机，并于1944年7月1日获得苏联英雄称号。

济宁历史