硅谷钢铁侠（Elon Musk）12 月 17 日在Twitter上是断断续续发了好几条像内心戏独白的信息：

塞车啥的真快把我烦死了。我要建一个无聊的挖隧道机器，动手挖起来

它应该要叫做无聊的公司（The Boring Company）

无聊，就是我们要做的事

我可是真的要着手做这个哦

从第一条的公司任务（解决交通堵塞问题），第二条的公司名称，第三条的公司宣传口号，到最后下的决心还不止，还非常正式地将隧道（没错就是隧道）加到个人签名，与 Tesla、SpaceX 和 OpenAI 并行。

居然那么郑重其事，看来，如果钢铁侠不是要开始挖地洞，就是要开始从事洋葱新闻写作事业了。

其实钢铁侠在今年 1 月时就已经提过，他认为挖隧道是一种简单直接可解决交通堵塞问题的解决方案：

隧道很棒啊。就只是在地下挖个洞。而且也没有很难。但如果你在城市里挖掘建立隧道，城市的交通拥堵问题可以得到很大改善，并且还可以在不同水平纬度挖掘隧道。也许你还可以挖 30 层隧道，彻底解决高密度城市里的交通拥堵问题。所以我个人强烈推荐隧道这个方案。

看来自在 1 月脱口而出这个想法后，钢铁侠仔细思考了一轮，最后还是决定用这个无聊的方法来终结交通堵塞问题，毕竟，如今在尝试使用这种方式解决交通问题的公司／政府不在少数，但该项技术依旧处于一个既昂贵耗时，又困难危险的状态，钢铁侠也许能帮助打破这个困局。

（图片来自T no Cosmos）

例如，刚在今年 6 月竣工的圣哥达基地隧道（The Gotthard Base Tunnel），以全长 35.4 英里的长度成为全球最长的隧道项目，同时挖掘深度也是全球第一。

（项目竣工仪式上的演出，图自NpR）

这个耗资超过 120 亿美元的项目虽然成功按时交付，并于今年 12 月开始投入使用，但是整个项目总耗时还是达到了 17 年，建设过程 9 位工作人员因故身亡。

除此以外，在西雅图还有个机械庞然大物Bertha在 190 英尺深的地下，孜孜不倦地挖地洞。Bertha 在 2013 年 7 月 30 日正式启动，但运行 6 个月之后，就因为过热而不得不停止工作。

(Bertha，图自Equipment Wo）

经历一番维修后，Bertha 终于在 2015 年 12 月再次返工。并于今年 10 月正式完成挖掘全长一半的隧道（项目全长为 9270 英尺，已完成 4662 英尺），但随后也再次进入时长一个多月的维修期。

在谈论到剩下 50% 工程的时候，Joe Hedges，项目管理人员的态度是：

让我们一起努力达到那个目标，而且要安全地完成。

可见，虽然将地面上的交通压力转到地下是一个颇显而易见的解决方式，但如何能运用更高效和安全的方式进行挖掘还是一个难题。

（图自GeekWire）

同时，除了安全高效施工外，如何保证施工完毕后安全使用也是一个长久命题，尤其是钢铁侠心中那30 层的地下隧道。

但谁叫他是 Elon Musk？搞不好他心中真的有个计划攻破这个超级无聊的领域呢。

我们会对这个项目保持关注，同时也会对他的 Twitter 签名保持关注，如果哪天偷偷把隧道（没错就是隧道）删掉了，爱范儿一定及时给大家打小报告。

题图来自News Locker

济宁IT新闻