滴滴快车调价里程费上涨50%

2016-12-01 03:52:10 来源：济宁新闻网

11 月 28 日，滴滴快车将在济南进行价格调整。其中，乘客端里程费由 0.99 元/公里上调至 1.5 元/公里，时长费由 0.45 元/分钟下调至 0.33 元/分钟。经过计算，只要汽车时速超过 14.12 公里，打车就要多花钱。而早晚高峰表面上省下来的钱，也很有可能因为溢价增多而失去。

早晚高峰坐快车

理论上并未涨价

11 月 27 日上午，滴滴快车在客户端公布了新定价规则。从 11 月 28 日起，济南快车乘客端计价调整为:里程费为 1.5 元/公里，时长费为 0.33 元/分钟。司机端计价调整为:1.2 元/公里，时长费为 0.26 元/分钟。

调价后，尽管里程费上涨 50% 以上，但时长费却有下降。(时长费相当于传统出租车计价规则中的等候费)。超里程费(超 12 公里每公里加收)以及夜间费(公里)不在调价之列。

滴滴快车进入济南后，省城白领冯先生逐渐养成了上下班坐快车的习惯。冯先生家距离单位大约 5 公里，打车至少需要 20 分钟，如果堵车可能需要三四十分钟。如果按照出行时间半小时来算，调价之前他需要支付 18.45 元。

按照刚刚实行的新计价规则，冯先生坐快车里程费将变为 7.5 元，时长费将为 9.9 元，总费用为 17.4 元，略微低于调价之前上下班所需要的费用。更何况，在济南目前的交通状况下，5 公里在早高峰需要 30 分钟以上已是常态。

平峰时期坐快车

出门要多花钱

除了上下班用车的那些市民，在其他时间外出公办或者购物的市民选择坐快车的情况也很多。避开了早晚高峰期，济南道路的拥堵情况就减缓了许多。一旦市民打车距离太长，花费就会增加。

市民罗女士在经十路一家单位上班，却要经常公干前往位于 10 公里外的龙奥大厦。因公交车花费时间很长，坐快车便成了她的选择。不同于普通市民早晚高峰出行，罗女士都是选择在早高峰后再去龙奥大厦。

罗女士每次花费的时间在 20 分钟左右。调价前，罗女士的打车费用为 19 元左右，但在调价后，相同情况下罗女士的打车费会变成 21 元-22 元。如果我平峰时期跑更远的地方，那么打快车的费用肯定还会上涨。因为降价的时长费对我来说意义不大。罗女士说。

罗女士代表的人是乘车里程较长，但并不堵车的市民。他们中的不少人就表示，如果补贴不理想，他们将减少使用快车的次数。

夜班族打车回家

涨价最明显

对于部分几乎不受交通影响的夜猫子来说，调价则意味着成本剧增。市民于先生是一位夜班族，他家距离单位大约 6 公里，凌晨下夜班后没有公交车，他只能打快车回家。

以于先生为例，他每次回家 6 公里的路程仅需 10 分钟左右。调价前，他正常需支出 10.44 元，但由于是凌晨下班，他还需要支付 4 元钱的夜间费，这样每天需要花费 14 元以上。

调价后，抛开费用不变的夜间费，于先生的正常支出就变成了 12.3 元，总支出也超过了 16 元。就这样，于先生每天就多了 2 块钱的支出。更关键的是，对于他们这种夜班工作者来说，可选择的交通工具本身就不多。

此时调价

或为拉拢快车司机

受调价影响的不仅仅是市民，消息刚刚公布，也引来了快车司机的疑虑。

一位快车司机在快车群中吐槽，当然路途远而且路顺的话是涨了，但济南顺路的多吗?综合看堵车时费用降了，路好跑时涨了，但基本没变。该司机说。

这样一来，跑得越顺越赚钱，越长越赚钱。那我们肯定更喜欢去郊区或者机场、西客站拉客。司机王鹏说，加上时长费下调，司机更不愿意来市中心拉活了。而从乘客角度来看，这样一来反而加剧了城区早晚高峰的打车难，更频繁的溢价，恐怕要把乘客好不容易省下的钱再拿回去。

至于滴滴快车调价的原因，11 月 27 日下午，多名快车司机几乎不假思索地对记者说，滴滴此举肯定是为了拉拢快车司机，如果再像之前那样让司机挣不到钱，估计车主都走光了。

现在我每周毛收入 2000 元，之前一周达到 2700 元2800 元，如果除去每周七八百元的油钱，就跟普通出租车差不多。滴滴快车司机秦久成(化名)说。

滴滴快车调价 里程费上涨50%