1月11日上午，太原至中卫（银川）铁路通车仪式在山西太原举行，标志着历时4年8个月建设的又一区际铁路干线——太原至中卫（银川）铁路胜利开通运营。该线路里程中新建线路长892公里，山西境内约195公里、陕西境内约277公里、宁夏境内约420公里。通车之后，太原到银川仅需5个小时。中新社发 张云 摄

陕西绥德1月11日电(记者 边峰)全长942公里、历时4年8个月建设的区际铁路干线——太原至中卫(银川)铁路11日开通运营。标志着中国西部地区重要城市太原、银川两地间没有直达火车的历史正式结束。

太原-中卫-银川铁路是国家《中长期铁路网规划》的西北至华北新通道的重要组成部分，线路东起太原南站，西达包兰线中卫站、银川站，全线总长942公里，横贯山西、陕西、宁夏三省区，横穿23个县市区，三跨黄河，线路等级为Ⅰ级。全线最高运营速度160km/h，预留200km/h条件。太原南至定边为双线电气化铁路，定边至中卫、定边至银川为单线电气化铁路，预留双线条件。全线新建车站37个,其中县级以上客运站18个。

太中银铁路陕西段东起吴堡、西至定边，共设10个车站，总长约277公里。据榆林市常务副市长赵政才介绍，太中银铁路途经榆林市6县28个乡镇，对促进榆林交通事业的发展具有里程碑意义。榆林作为正在建设的国家级能源化工基地和大型煤炭生产基地，长期由于运输条件落后，制约了煤炭及相关产业的发展。新线的建成为榆林新增铁路外运能力3000万吨，使其成为晋、陕、宁三省区及西北地区的重要枢纽。

太中银铁路的开通，使西部地区至华北重要城市的运输距离缩短了100～500公里，填补了陇海铁路以北、包兰铁路以南区域内缺少横向铁路的空白，在革命老区、民族地区和东部沿海地区之间形成了一条快速大能力客货运通道，它的开通运营，对于国家深入实施西部大开发战略，保障国家能源供应安全，促进沿线资源开发以及革命老区、民族地区经济社会快速发展，都具有十分重大而深远的意义。(完)

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