国际反海盗组织提供的统计数字显示，今年以来，索马里海盗共发动了179次袭击活动，其中有52次得手登船，目前仍有六艘各国货轮被扣留在索马里海盗手中。本次中国货轮遇袭事件，系索马里海盗首次向东进入塞舌尔和马尔代夫之间海域作案，远离各国军舰护航线路。

一般来说，由于乘坐船只吨位较小，海盗们多会选择天气较好的日子出海作案。

在非洲一些国家，人均日收入不足2美元。对于从事海盗行径的当地人而言，每笔赎金都是巨款。尼日利亚近年来绑架事件频发，地方政府甚至专门为支付赎金设立基金。而眼下海盗活动黑名单上，尼日利亚也频频上榜。

据国际商会“全球海事局”统计，去年发生293次海盗袭击，49艘船只和900名海员遭劫持。

亚洲诸国

不少中国网友也表示，继北约、俄罗斯、欧盟、印度、韩国等国家之后，中国也应该派军舰前往索马里附近海域保护过往商船，打击索马里海盗日益猖獗的行动。

欧盟美国

欧盟19日宣布，将派出军舰前往索马里海域，打击那里日益猖獗的海盗活动，这是欧盟成立以来首次派出海军执行任务。

国际组织

联合国安理会20日通过决议，决定对包括海盗和武器走私人员在内的所有破坏索马里和平与稳定的个人和实体进行制裁。

其他国家

这是俄罗斯海军总司令弗拉基米尔·维索茨基海军上20日向记者做出表示，俄罗斯海军舰艇将进驻索马里海域。

近20年来，索马里一直没有一个能够有效控制国内局势的中央政府，国家长期处于混乱中，人均寿命只有46岁，国内1／4的儿童在5岁前夭折。虽然没有正式统计数字，但这一海域的海盗数以千计。尽管有时可能会因海上抢劫被抓，海盗活动仍被当地人视为改善生活的可靠手段。“海盗依赖我们，我也从他们那里获益。”哈拉代雷的商贩萨赫拉·谢赫·达希尔说。

在很多人印象中，海盗船上往往挂着骷髅旗，海盗们人多势众，他们衣着凌乱，手持武器，举止粗鲁。而近年来火爆荧幕的电影《加勒比海盗》，就向人们展现了与传统观念中有所不同的海盗形象。

联合国海事组织的一位官员19日表示，索马里海盗近年获得的巨额赎金已经高于地方政府的税收和预算，他们用这些钱在当地建设城镇和村庄，使得这里显得异常繁华。索马里海盗也因此得到各级政府机构的暗中纵容和支持。

一般人最先想到的武装警卫，却是船东非到不得已，最不愿配置的手段。一来，武装警卫必须身手不凡，索价自然不菲；其次，注册国不准船只配备武装警卫；其三，许多港口不准船只携带武器，进港前若有武器，必须投入海里。

亚丁湾位于印度洋和红海之间，是连接亚、非、欧三大洲和太平洋、印度洋、大西洋三大洋的海上咽喉，被称作世界航运的生命线。每年约有100个国家和地区的近两万艘船只经过这里，世界14%的海运贸易和30%的石油运输要过往此地。然而，亚丁湾也是全球海盗活动的“重灾区”。

索马里海盗愈演愈烈，其背后深层原因值得人们深思。两年前，索马里附近海域处于索马里各派武装的严密控制下,伊斯兰教法对海盗行为绝不宽容，历来严惩不贷,安全状况尚可。2006年的整个夏季几乎没有海盗袭击事件发生。但是好景不长，在美国强推“反恐战争”后，索马里中央政权被推翻，全国陷入严重的无政府状态。

分析家认为，现在是时候认定西方撑腰的索马里过渡政府无法有效管治国家，更不要指望它可遏止海盗活动。伊斯兰武装分子抢夺了索马里南部的控制权，距离首都摩加迪沙仅数里之遥，反映政府的软弱。

美国广播公司（ABC）20日评论说，遭海盗劫持的船只现停泊在索马里海岸附近“清晰可见”，尽管如此，各国海军在追捕海盗方面缺乏一致行动。

这一系列劫持事件表明，外国军舰的威慑作用到目前为止仍十分有限，不能为通过索马里附近海域的商船提供有力保护。索马里海盗之所以面对强大的外国战舰仍肆无忌惮地四处作案，有着多方面的原因。