首台LEAp-1C发动机将于年底之前装上首台C919。

网易航空讯 据GE公司消息，7月22日，CFM国际公司和中国商用飞机有限责任公司（中国商飞）举行仪式，庆祝首台CFM LEAp-1C发动机交付给飞机制造商。这台发动机将安装在首架C919飞机上，为飞机的下线和首飞做准备。

“对于LEAp项目来说，今天是非常重要的一天，”CFM国际公司执行副总裁阿伦-帕克森（Allen paxson）表示。“这台发动机凝聚了CFM和中国商飞团队6年多的辛勤工作，象征着C919飞机项目发展到下一个振奋人心阶段的开始。我们非常荣幸参与到了这个伟大项目之中。”

中国商飞公司副总经理吴光辉对LEAp发动机团队付出的辛劳和智慧表示感谢，对CFM公司高效的管理、扎实的技术和职业的工作态度感到敬佩，并指出，双方开诚布公的团队协作、合力攻坚、深厚友谊使发动机研制顺利完成，首台发动机交付为C919后续总装下线等工作奠定了良好基础。

中国商飞于2009年12月选择了LEAp-1C发动机作为其150座级C919飞机的唯一西方产发动机，自此，LEAp发动机项目正式启动。该发动机采用了独一无二、行业首创的全集成推进系统（IpS）。CFM提供发动机以及由奈赛公司*开发的短舱和反推装置。这些部件，包括由中国商飞提供的吊挂，被设计为相互连接的整体系统，将实现更佳的空气动力学设计原理，重量更轻、更易于维护。

CFM正在进行历史上最广泛的地面和飞行测试认证项目。目前总计有超过30台LEAp发动机（全部三个型号）在进行试验或处于总装阶段，该项目已经进行了总计超过4730个小时的地面和飞行取证测试及7900个循环。整个项目涵盖了LEAp发动机的全部三个型号，其中28台发动机进行地面和CFM飞行测试，另外32台发动机将配合飞机制造商进行飞行测试。

2014年年末，在GE的加州Victorville测试基地，首台LEAp-1C发动机在经改装的747飞行测试台上成功地完成了试飞。飞行测试项目包含了一个全面的测试计划，包括发动机的操作性能，喘振裕度，性能，排放和噪声指标。该项目还验证了发动机采用的先进技术，包括碳纤维编织复合材料风扇，双环预混旋流（TApS）燃烧室，高压涡轮的陶瓷基复合材料罩环和低压涡轮的钛铝合金叶片。

目前，C919飞机研制工作已进入工程制造的攻坚阶段，已经基本实现全机机体结构对接，风洞试验、铁鸟试验、航电综合和电源系统等试验正在稳步推进，随着首台发动机和液压系统近期运抵浦东，各机载系统安装即将开始，首架C919飞机计划年内下线。

关于中国商飞

中国商用飞机有限责任公司于2008年5月11日成立，总部设在上海。中国商飞公司是实施中国大型客机项目的主体，负责干线和支线飞机项目的总体规划、实现中国民用飞机的产业化。中国商飞主要从事民用飞机和相关产品的科研、生产和试验试飞，以及民用飞机的销售、服务、租赁和运营等相关业务。

关于CFM国际公司

CFM国际公司是斯奈克玛（赛峰集团）和GE的平股合资公司。作为世界领先的民用飞机发动机供应商，迄今为止，CFM已经交付了28,000多台发动机。截止到2015年6月，公司已获得超过9500台LEAp发动机的订单和承诺。

济宁新闻网