今年6月30日，济宁市完成了市、县、乡三级公车改革，保留了少量的公务用车并制订了严格的公车使用标准，公务人员面临无专车出行的问题。为了服务公车改革工作，济宁交运集团顺势而为开通济宁至省政府、县市区至济宁的公务专车和班车，为公务人员外出办理公务提供便利。

开通公务专车、班车，覆盖省市县

8月22日，济宁至省委、省政府公务班车和定制专车正式开通。首次公务班车上午8点从济宁运河宾馆出发，经过3个多小时，将济宁两名公务人员安全送达省城目的地。

“一直期待一种合理的市场化方式代替公车改革后带来的种种不适应，这趟公务专线是一种很好的尝试。”首次乘车的公务人员卢先生说，之前他去省城出差要不断地去车站转乘，济宁至省城公务班车的开通使得济宁到济南单程至少节约1个小时的时间，而且车辆舒适度好，价格合理。

济宁交运集团开通济宁至省城的公务员班车之后，又将这一服务延伸至县域。8月25日，又开通了从济宁运河宾馆至邹城、梁山、汶上三个县市党政机关驻地的公务班车和定制专车，而且开通首日都接到了订单。随后，除任城区之外，陆续开通济宁运河宾馆到其他7个县市区党政机关驻地的公务班车和定制专车。

根据乘车需求，随时调整车辆和时间

记者了解到直达省委省政府公务班车每天往返各一班，每周一至周五的上午7:30从济宁运河宾馆发车，经阳光城市花园A区，到达(经停)南郊宾馆、省委、省政府和省人大。下午16:00从济南珍珠泉宾馆停车场发车返回。10个县市区的公务班车和专车由当地汽车站运营，发车时间与线路同样根据公务人员的出行特点进行了设置。

此外，公务人员还可根据需要选择定制专车，自主确定国内范围目的地和线路。发车实行个性化定制服务，上门接送，时间由用车人确定，票价均实行阶梯票价。公务班线和定制专车均可提供长途汽车机打发票。“目前济宁至省政府的公务班车有两辆商务车和一辆中巴车，随着乘车人数的增加，将随时调配车辆和调整发车时间。”负责运营的济宁交运集团第六分公司的副经理李亮介绍。

交运集团建立了公务用车平台，公务人员可在出发前一天晚22:00前通过电话、网络和手机App三种方式进行约车。目前暂时上车售票，正在申请在市委、市政府综合办公楼大厅、运河宾馆安装自助售票机、自助购票。为保障公务出行的舒适性，公司新购置7座、11座、14座、19座4种类型共198辆车。

公务出行市场化运作，得到有效补充

6月30日，济宁完成市、县、乡三级车改后，市直单位只保留151辆公务用车，并且制定严格的公车使用标准，非规定的12种机要通信应急情况，一律不得使用公车。公务人员面临无专车出行，使用私家车安全性低、成本高、停车难等问题。

“将公务人员出行需求投放到市场，是公车改革后公务出行的趋势。”济宁市车改办工作人员说，这对公车改革后公务人员出行是一个有效补充，在保障公务出行的同时，还降低了行政成本，提高工作效率。政府支持和鼓励社会上有资质的公司提供这种社会化服务，服务于改革。

“市场化的特点之一就是让专业的人干专业的事，对于我们来说公车改革所带来的市场空间是我们的机遇。”济宁交运集团副总经理骆秀贞说，开通公务班车和定制专车是为推进市级机关公务用车改革工作，满足市直各部门到省直机关、县市区到市直机关的公务出行需求。作为传统的运输企业，济宁交运集团拥有更加专业的驾驶员，能保障公务出行的安全性和服务水平。

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