福州12月31日电 (记者 龙敏)31日12时30分，于2016年最后一天的冬日暖阳中，在福州市打拼10年的吴建带着妻子与儿子，从福州站乘坐G302次高铁返家探亲。

5个半小时后，吴建将抵达两年未曾回去的家乡安徽省蚌埠市。他告诉记者，目前定居在福州，因工作忙几年才能回一次家，这次趁元旦假期带着妻子儿子回家看看，家中父母已炖好土鸡汤，煮好烧饼夹里脊等特色菜。

这是吴建一岁的儿子首度返回家乡蚌埠。正是合福高铁便利与迅捷，让吴建下定决心带儿子回家。他回忆起，两年前的回家路，要22个小时之久。

近年来，福建铁路正不断提速升级。昔日的全国铁路末梢——福建，长期只有一条铁路出省通道对外往来。当前，这种落后的铁路“瓶颈”状况正被正加快形成的海峡西岸快速铁路网所取代。

自2009年以来，福建省铁路建设年均投资200亿元(人民币，下同)以上。短短几年间，温福、福厦、龙厦、向莆、厦深、合福、赣龙等7条高速铁路相继建成通车，福建沿海铁路客运枢纽正加速形成。

目前，沿着多条铁路动脉延伸开去进行中转，南昌、武汉、合肥、温州、杭州、上海、南京、厦门、深圳、长沙等城市均已进入福建5小时交通圈，北京、济南、郑州、西安等城市均进入福建10小时交通圈。

南昌铁路局31日通报，元旦运输工作已于2016年12月30日启动，该局当日发送旅客54万人次；预计31日发送旅客68万人次，同比基本持平。

分析显示，元旦假期，南昌铁路局管内客流以旅游、探亲的短途旅客为主，集中在南昌、福州、厦门等主要城市与萍乡、上饶、赣州、九江、武夷山、龙岩等周边地区和景点城市间流动。

据记者从南昌铁路局福州客运段了解到，去往北京、上海、广州、深圳等长途方向，及管内城市间运行的列车，将加挂扩编、重联动车组。

针对假日旅客出行集中的情况，南昌铁路局加强旅客候车和乘降的引导，加派人员在站台、地道口、天桥等旅客进出主要通道，加大密集客流疏导的力度，组织旅客有序通行。南昌“红土情服务台”、福州“王威服务台”、厦门“小白鹭服务台”等车站服务品牌，还为“老弱病残孕”等重点旅客提供进站、候车、乘降、出站等出行环节的“一条龙”服务。(完)

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