近日，为了“还路于民”，规范人行道乱停车的行为，昆明市官渡区在辖区范围内设置的70个免费电动车停放点已经全部投入使用。昨日，记者走访了环城南路、春城路多个停车点却发现，不少沿街商户对这些停车点“视而不见”，还是把电动车停在自己眼皮底下。

观察：免费停车点里没有车

昨日上午，记者先来到环城南路云南省公路局对面的免费电动车停放点，观察了15分钟，发现没有一辆电动车停放。与之形成鲜明对比，背后一排商铺中，每家商铺门口几乎都停着电动车。

早在2012年，昆明就已经出现了电动车免费停放点。主城各区都分别根据辖区内的实际情况，分批次先后划定了一些停放点。但是随着城市的建设、改造，停放点的位置也一直在变化。

根据地面标识，在这段不到100米的道路上，除了这个新划定的停车点外，还有两个老的免费停车点，其中一个正对着一家家具店。这个停车点上分别停了一辆电动车和一辆自行车。店员向记者说，这些车都是客户的，他们把车停在这里是为了方便。员工表示，他们会负责店门口的车辆安全。

市民：停在门口安全又方便

期间，一名骑电动车来购买消防用品的市民，直接将车停在了商铺门口， “买个东西花不了几分钟，停过去要丢了多不划算。”他说。

附近一家销售仪器仪表的店主张先生说，来这里买东西的顾客基本都是熟客或者行业内的人，买完东西就走，逗留的时间不长，尽管免费停车点离店铺只有几步路，但是因为无人看守，店里的人也看不到，安全得不到保障。“还是停在自己门口安全，停远了连警报声都听不到，或者听到了也赶不过去。”店主说。

在春城路的一个免费停车点上停了一辆电动车，记者打听后得知，那是正对停车点服装店的。店长马女士告诉记者，其实以前没划线之前，车也是一直停放在这里。

城管：集中停放更不怕丢

实际上，单从官渡区来看，免费电动车停放点的数量，已经多于在官渡区登记备案的50多个收费电动车停放点。记者观察发现，免费停车点大多设置在主干道，人流量、车流量大的地方，服务的目标人群是周边的商户和临时来购物的市民。

和市民一样，如何保证免费停车点内的电动车安全停放，也是公安、城管部门考虑的问题，但是一直没有合理的解决办法。目前，官渡区城市管理局停车场管理处有4名工作人员，要看护70多个免费停车点显然不现实。如果专门请人来看守，又需要支付一笔人工费用。

“根据其他城市的经验，分散停车的丢失几率通常要比集中停放的高。”官渡区城市管理局停车场管理处相关负责人说，免费停车点划定并投入使用之后，城管部门将进一步加大对道路乱停乱放的引导和查处力度。引导附近商铺店主和市民把车辆停放到停车点内集中停放，争取加大停车点的车辆流动，构成车主之间“互相守望”的防范力量。

该负责人介绍，根据昆明市城市管理相关办法，这些免费停车点上严禁设置任何广告标识，所以“以车养人”的办法行不通。从长远来看，如果这些停车点，车流量和人流量都形成了一定规模，可能会纳入规范化管理。

云报全媒体 记者 孙琴霞 实习生 马坤 摄影报道

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