9月21日，12辆各重达35吨的大型载重卡车，一同出现在南北快速干道高架桥团结路至望花立交桥段。一会跑动，一会静止。这是在干啥呢？原来是在对高架桥分别进行静态和动态荷载试验。

全面：测量仪器摆出几十块

当天上午，在南北快速干道高架桥的荷载测验现场，工作人员已提前做好了充分的准备工作。

记者发现，大桥上布满了检测点位，并设置了许多测量仪表。其中有24个应变传感器和14个位移传感器，这些传感器好比“听诊器”，在载重卡车行驶时对桥梁跳动的每个“经脉点”进行实时监测，直接观测大桥各个关键部位的受力及变形状态。

据市建委现场负责人介绍，对桥梁分别进行静载和动载试验，是为了检测在实际工作状态下，桥梁结构的受力状态与设计期望值是否相符。

精确：高精度测验“真空”进行

此次测验，在桥梁的各部位布置了很多的传感器等精密仪器，这些传感器将直接感受大桥在车辆通行时，各个部位的受力、抗拉、抗震等情况。此外，工作人员还使用了一些检测仪器，精度都在0.01毫米以内，其测量精准度和灵敏度都非常高。为了得到真实而准确的检测数据，整个测验必须在“真空”状态下进行，如果有任何一个在桥上行走的行人，或者大桥两头十几米范围内有车辆行走，都会对测量数据产生影响。

测试：真实了解大桥参数

随着现场指挥的一声令下，只见12辆大卡车缓缓开动，分批行驶上桥，并在桥上的指定地点一同停了下来。此时，设在指定点位周边的各种仪器立即显示出一系列数据。根据这些数据，可以真实地了解到此时大桥的各种参数。

沈阳晚报、沈阳网记者 王晓婷

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