图为今天（12月28日）上午，浙江象山港大桥及接线工程通车仪式现场。 何蒋勇 摄图为大桥全景。（象山新闻办提供）

宁波12月28日电(记者 何蒋勇 通讯员 丁华 俞莉)彩虹飞来为天桥，巨龙卧波笑海风。今天(12月28日)上午，浙江象山港大桥及接线工程通车仪式在象山港大桥主桥举行。记者在通车仪式上获悉，12月29日零时起，象山港大桥及连接线工程正式投入试运营通车。

今天上午10时18分，浙江省委常委、宁波市委书记王辉忠宣布象山港大桥及接线工程建成通车。现场一片欢腾，101辆市民代表车队从象山港大桥南端驶向彼岸。

据了解，象山港大桥及连接线工程东连接宁波绕城高速，终点止于象山戴港，全长约47公里。主体大桥全长约6.7公里，连接线工程长约40公里，全线按双向四车道高速公路设计，设计时速100公里/小时，总投资约75亿元。工程于2008年12月30日开工建设，建设工期4年。象山港大桥成为继杭州湾跨海大桥之后宁波市的第二座特大型跨海桥梁。

据介绍，大桥建成后，象山丹城到宁波城区的距离将由目前的120公里缩短到52公里，车程由2小时变为35分钟路程，使象山处于宁波半小时经济圈、杭州2小时经济圈中，也补上了宁波历时多年建设的“一环六射”高速公路网的最后一块拼图，实现宁波市高速公路对所有县(市)、区的全覆盖。

同时，象山港大桥及接线工程的建成，加上拟建的三门湾大桥等，可将舟山港、宁波港、北仑港、象山港、石浦港和浙中的椒江港、大麦屿港乃至温州地区“串点成线”，为建设一条与同三线平行、北起舟山南至温州、集观光旅游和运输于一体的沿海大通道打下基础，从而大大改善浙中、浙南地区融入长三角的交通环境，使长三角地区的辐射触角延伸全省。(完)

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我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。