12月28日电 据亚航官网介绍，亚洲航空诞生于“911”事件的余波之中，又遭逢全球金融危机，历经了航空业最动荡的时期之一。2001年，以1令吉(约合0.25 美元)的象征性价格，连同1100万美元(约合4000 万令吉)的负债，向原本的马来西亚业主DRB-Hicom 收购了亏损连连的亚洲航空，从两架老旧飞机开始航向未来。

亚航致力提供低廉航费，实现“现在人人都能飞”的承诺。 将服务客群锁定在仅需基本飞航服务的乘客，去除多余的服务项目，以低廉的航费作为回馈。

亚航在亚洲地区提供最广泛的航线，也为各个目的地提供最密集的航班频率。在2002 年，只有一条吉隆坡到浮罗交怡的航线、两架飞机及250名员工；如今有超过88个航班目的地，乘载超过2.2亿名乘客，将世界各地的距离拉得更近。亚洲航空拥有许多专属航线。

亚航所营运的空中巴士A320航机队，是全球技术最先进、最安全、最可靠的客机之一， 同时也是亚洲地区最新的机队之一，平均服役时间仅3.5年。 目前有超过150架空中巴士A320 正在服务，并且已经订购另外200架新型的A320neo。亚洲航空与空中巴士公司订购总共475 架窄体客机，不仅创下纪录，也立于亚洲的龙头地位。

A320可乘载180名乘客(航程4小时内的亚洲航空航班)，A330则可乘载377 名乘客(航程超过4小时的亚航长途AirAsiaX航班)。

高温津贴数年未涨 尴尬了谁直隶巴人的原贴：

我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。