□付玉婷/摄

一条绵延17公里的赛道,让青岛西海岸实实在在地“火”了一把。据了解,在刚刚落幕的山东省第二届沿海骑行大奖赛上,这条沿银沙滩路、西环岛路绕岛骑行的赛道被骑手们冠以“最美海岸线赛道”的称号,照片一经发布,就连国外骑手也纷纷咨询报名。

听赛事主办方介绍,海岸骑行本就是黄岛近几年重点打造的新区名片,悠久的骑行历史与良好氛围,也让它得以率先从这股体育与旅游的融合热潮中受益。

乐趣与挑战兼具

沿海骑行大奖赛是我省首次从省级层面尝试旅游与体育联动发展,因赛道景致特别、安全保障到位,仅一年,赛事影响力便迅速扩大,参赛人数相比上一届实现大幅度增加。

不同于环青海湖、环海南岛的偏竞技性赛事,主办方之一,山东省自行车运动协会秘书长李大峰表示,山东希望结合自身海岸资源优势,将骑行大奖赛打造成为“自行车+旅游”的欣赏性赛事活动,因此,在去年选在沿海城市举办的基础上,今年特别强调打造最美海岸线骑行线路。“希望入选赛段的地区几乎都提供了海岸线资源最好的旅游度假区作为比赛场地。”李大峰提到,在这样一幅群雄逐鹿的激烈竞争中,黄岛值得说道的优势还真不少。

李大峰介绍,前期考察中,对于我省沿海地区已经有了这样高规格的骑道,他们也感到很惊喜。用在黄岛赛段取得青年组冠军的潍坊选手李建伟的话来说,赛道宽窄、起伏设计得当,弯道有趣、不乏挑战性又符合安全方面的严格要求。

最值得一提的当然还是在骑手间已有口皆碑的赛道沿途景观:港口、渔村、海洋牧场、松林构成一幅令人目不暇接的海滨画卷,尤其对那些不追求“脚速”的群众性参赛选手,骑累了到赛道旁的观景台吹吹海风,欣赏一番海景无疑是最好的选择。

黄岛骑行热已久

因对场地、资源调配等有特殊要求,骑行运动发展的好坏,往往同一地政府推动程度有很大关系。记者了解到,本次沿海骑行大奖赛青岛赛段由黄岛区区长亲自统筹,体育、旅游、交通、医疗等十余个部门联动,在组织管理、参赛体验等方面下足了功夫。“黄岛骑行热由来已久。”黄岛区副区长张忠介绍说,当地积累了比较丰富的骑行旅游运作经验。

据介绍,骑行原先就是老胶南的一大传统优势项目,张忠表示,在成为西海岸新区后,当地通过倡导节能减排、改善交通环境、建立公共自行车租赁系统、成立各类自行车社会组织,为骑行热再添一把火。

在继承青岛传统旅游产业的基础上,黄岛还一直希望通过发展研学等新业态与老城区旅游实现错位发展。从这个角度考虑,能够领略新区自然风光、体验丰富海洋文化的海岸骑行也被黄岛作为一张特色名片进行重点打造。张忠提到,在黄岛的“616”产业政策中,海岸骑行同时符合新兴与特色的产业要求,能在租金、设施配套、人才引进的方面享受诸多支持,发展自然也就比较快。

“骑着自行车去看海的市民、游客已经相当成规模,有过相关活动、赛事经验的也不少。”黄岛区体育发展中心工作人员宋涛告诉记者,像是在本次大赛中,为保证路面整洁程度能够符合安全要求,提前几个小时、用什么样的车来清理,都是由专业人士经过系统设计的。

赛游一体成未来重点

旅游要的是人气,而包括骑行在内的各种群众性赛事目前最不缺的就是人气。包括黄岛在内,比赛相关照片、视频一经发布,咨询参赛事宜的国外选手络绎不绝。“有了这样的基础,体育+旅游无疑可以玩点更大的。”李大峰指出,今年的赛事虽然已经有了选在度假区举办、打造最美线路、与酒店新业态合作等诸多旅游元素,但受限于赛程安排,从骑手到群众性爱好者,还是没法很尽兴地体验各赛段的旅游资源。

记者从主办方那里了解到,在今年沿海七市串联线路的基础上,未来有意推出深耕一地、体育与旅游融合度更高的多日国际性赛事,而西海岸将成首选。李大峰指出,本次只选取了17公里,若东西串联的60多公里线路能全部纳入赛段,效果会更好。

另据了解,明年赛程有望采取一站三天的模式,鼓励选手携带亲朋好友一同来参赛。曲先生表示,这就需要选择更合适的时间点,并与酒店、景区等深度包装出更有吸引力的旅游产品,“不妨同老城区来个旅游串联,这对举办地和产业的拉动将更强”。

济宁旅游