图为工作人员介绍CRH380A型动车组列车情况。 姜涛 摄图为工作人员介绍CRH380A型动车组列车情况。 姜涛 摄

南昌5月15日电(姜涛 蔡栩)随着沪昆客专杭(州)长(沙)段通车日期的临近，5月15日，记者走进南昌铁路局南昌车辆段南昌西动车所，揭开CRH380A型高速动车组列车的神秘面纱。

据介绍，CRH380A型高速动车组列车全长203米，有8节车厢，其中6节拥有动力装置，最高运营时速达380公里，每秒105米与飞机起飞速度相当，是目前我国唯一获得出口订单的高速动车组型号，并且通过了美国知识产权局专利鉴定，作为中国高铁代表性产品，已安全运营超过350万公里。

CRH380A型动车组载客定员556人，其中商务VIp座10个，一等座28个，二等座518个。走进车厢发现，通透、敞亮的设计，给乘客很强的空间感；设置在头尾两端的商务VIp座椅，借用了飞机头等舱座椅的功能，可进行旋转、躺、坐的自动调节，包括选择播放视频、调节广播音量等各种服务设施。

此外，为保障列车安全运行，该车还安装了大量监测加速度、温度、电流、电压等所有主要部件的传感器，当故障发生时，它有自我诊断、自我纠正的功能，在设计的界面上显示如何去预警，如何去处理，包括处理方式。

目前，南昌铁路局已配属CRH380A型动车组2列，未来随着沪昆客专的开通运营，还将不断增加该型动车组列车数量。为给旅客营造安全舒适的出行环境，南昌西动车所已从生产组织、职工培训、检修工艺、材料准备等方面着手，全力做好该型动车组检修准备工作。(完)

高温津贴数年未涨 尴尬了谁直隶巴人的原贴：

我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。