德国坦克生产工艺复杂，但凭借先进流水线，生产效率并不低。图为 虎 式和 豹 式坦克的制造车间。（资料图）

T-34坦克的V-2柴油发动机是影响造价的一个关键环节。德国 坦克之父 古德里安曾主张直接仿制T-34，但由于德国缺少制造V-2柴油发动机的关键金属铝，最终只能生产汽油发动机的 黑豹 。相对于德国坦克汽油机，苏联的坦克柴油机耗费的资源和成本甚至更高。

此外，德国拥有更先进的制造机器和流水线，而且拥有大量高技术熟练工人，有助于提高制造效率。而苏联在开战后，在沦陷区损失大量重型制造机械，后方投入军工制造的机器很多都非常落后，再加上使用大量非熟练工人，坦克制造工时很难比德国有多少优势。

但T-34坦克并非没有生产的优势。通过战时简化设计，T-34改进型大量采用铸造部件取代焊接部件，降低了工艺要求，大量简陋的工厂也能从事坦克部件生产，同时大量紧急动员的非熟练工人也能够加入生产。同时，苏联及时展开战时动员机制，统一调动和分配全国资源，动员大量女性、未成年人进入军工领域，也是保证苏联坦克生产迅速进入高峰的关键。

反之，德国虽然并不缺乏坦克生产能力，但对战局盲目乐观，德国军工生产一直保持松懈状态，没有像苏联、英国一样，实现24小时轮班并把女性投入生产岗位。战局最紧张的1942年，德国坦克产量还不到3000余辆，同期的苏联坦克产量则猛增到2.5万辆。直到1943年后，德国军工才真正进入全面动员，当年坦克产量增加到6000余辆，1944年继续增加到9000余辆（不计突击炮），但为时已晚。

可见， 10辆T-34围攻一辆虎式 的战争场面，并非在于T-34成本低廉，恰恰是苏联为胜利不计成本的结果。T-34和其他苏联著名二战兵器的数量优势，更多是来自苏联战时动员的高效，以及数百万工人的无私投入。（凤凰军事 战史短评 陶慕剑）