马斯克明年要做的事不少

凤凰科技讯北京时间 12 月 28 日消息，据外媒报道，特斯拉汽车将在 2017 年尝试推出一款新车，让超级电池工厂投产，并完善自动驾驶技术。然而，特斯拉面临的最大挑战可能和电动汽车无关。

特斯拉在今年 11 月完成了对太阳能提供商 SolarCity 的收购。特斯拉 CEO 埃隆马斯克(Elon Musk)认为收购 SolarCity 是一个想都不用想的决定，但是对于特斯拉来说这是一笔存在风险的交易，尤其是考虑到特斯拉还需要完成其它既定目标的情况下。

特斯拉即将发售其首款面向大众消费者的电动汽车，计划在 2018 年实现内华达州超级电池工厂的满负荷生产，并希望在两年内将年汽车产量提高到 50 万辆。不过，特斯拉的所有这些努力可能会遇到不利因素的冲击：明年全球经济可能衰退，特朗普新政府的政策对太阳能或电动汽车行业不友好，SolarCity 基本业务住宅太阳能所在的市场出现萎缩。

马斯克曾表示，特斯拉与 SolarCity 的合并只是一个历史偶然事件。马斯克是两家公司的董事长，最大股东。SolarCity 则是由马斯克的表弟林登赖夫(Lyndon Rive)、彼得赖夫(peter Rive)创建和运营。为了说服股东让他们相信合并交易是一个有利举措，马斯克做了大量努力。他表示，要想赢得用户，必须要对太阳能、固定储能电池以及电动汽车等产品进行整合。而且，收购 SolarCity 还能为特斯拉带来额外收入。

收购 SolarCity 遭看衰

然而，华尔街分析师们有充分理由不看好这桩合并交易。SolarCity 的商业计划似乎遇阻，难于找到新投资者购买其债券。因此，特斯拉可能必须得对 SolarCity 进行大刀阔斧的改革。

SolarCity 是依靠用户租赁太阳能系统而不是购买的公司之一，其卖点是用户只需支付很少的钱就能安装住宅太阳能，每月的费用少于电费。然而，这些太阳能系统的成本令 SolarCity 承担了巨额债务，现在难于找到新的债券买家。

美国住宅太阳能的租赁占比降低

但是，SolarCity 的这种模式可能无法再继续运行下去。市场研究公司 GTM Research 预计，2017 年，多数用户将以现金或贷款的方式直接购买太阳能系统。GTM 称，租赁或第三方拥有的太阳能系统占据了今年太阳能系统市场的大约 54%，明年将降至 45%，未来 5 年内将逐步降低至 30% 以下。

太阳能系统的融资和贷款已经变得更加普遍，使用太阳能的成本也已经下降，这有助于加快用户直接购买太阳能系统。近几个季度，SolarCity 已经增加了通过现金或贷款销售的太阳能系统数量，释放出了愿意作出改变的信号。

但是总体来说，在经过了几年的双位数高速增长后，太阳能市场的增长已经开始放缓。过去四年，太阳能市场每年的平均增速超过 50%。GTM 分析师尼克尔利瓦克( Nicole Litvak)表示，随着太阳能市场趋于饱和，它已无法像一个新行业那样快速增长。她预计，太阳能市场未来几年的增速在大约 10% 至 15%。

SolarCity 目前依旧是美国最大住宅太阳能安装公司，市场份额约为 30%。Vivint Solar 排在第二，份额约为9%。Sunrun 位居第三，份额约为6%。不过，利瓦克表示，这三大公司面临的本地私营太阳能安装公司的竞争越来越大。

Model 3 上市等多项任务

特斯拉已表示，在今年早些时候开放预订一周内，公司接到了 37.3 万辆 Model 3 订单，但自此之后再也没有更新这一数字。马斯克已经要求 Model 3 供应商在 7 月最后期限前准备好所有零部件，秋天开始生产。

特斯拉和 SolarCity 的股价走势对比

对于多数高管来说，既要整合 SolarCity，又要准备 Model 3 的上市，这是一项繁重的任务。但是对于马斯克来说，他不仅需要面对外界对于特斯拉自动辅助驾驶系统 Autopilot 的质疑，还得运营另外一家创业公司美国太空探索技术公司，后者致力于将人类送上火星。

现在的问题是，马斯克能否在 2017 年完成上述所有任务。如果不能，他会推迟哪项业务呢？

到今年结束时，特斯拉股价可能会累计下跌大约 13%。相比之下，标准普尔 500 指数涨幅有望超过 10%。

济宁IT新闻