根据上海市交委 2015 年 9 月份的统计数据，上海日均出行约 5500 万人次，其中，1-5 公里的短距离出行预估有 1800 万次，而从全国层面来看，这一出行群体将达到上亿人次，假如每人每天出行两次，那么这就是每天两亿多的出行需求。目前，这一短距离出行需求的主要承接形态是以摩拜单车和 ofo 为首的共享单车平台，除了这两家，后进者也有众多，包括小鸣单车、优拜单车、小蓝单车、骑呗等等，其中优拜单车和小蓝单车分别已进入上海和深圳。

如果对上述单车平台进行简单划分，我们可以将其分成两个阵营，一个是以摩拜单车为代表的智能锁阵营，摩拜单车开发的智能锁配备了 GpS 和通讯模块，能对车辆进行精确定位，但同时，这种锁耗电量较大，比如早期的摩拜经典车型就设置了花鼓发电，当人们在骑车时，车会把动能转化为电能，然后再将这些电能提供给锁，用于定位和信息传输时使用，这一定程度上造成了经典车款骑起来比较沉的情况。

另一种是以 ofo 为代表，目前 ofo 尚未真正研发出智能锁，ofo 采用的是机械锁，这种锁的好处是成本低，整车成本也较低，骑起来比较轻快，但缺点是无法对车进行定位，同时由于车锁无法与 App 进行通讯，因此常常出现乘客订单结束但不锁车的情况，同时由于无法定位，因此为了保证学校里始终有车可骑，ofo 在每所学校的校门口会布设看车人员，设置规则只有双号车可以出校园，单号车要留在校园，而这相应也带来了人力成本的上升。不过这只能说是采取路线的不同，ofo 的打法是大批量铺车，以大规模获取订单来弥补因为丢车等造成的损失。

那么，能不能有一种中间打法呢？即既不采用定位非常精确的 GpS 智能锁、也不完全采用机械锁，而是在这两者间取一个中间态，只要能做到通过锁定位车辆，使得车辆不至于丢，在骑出校园时单车运营方能知道就可以了，比如可以设置规则，骑出校园无法还车、但可以中途挂起（即中途短暂离车），回到学校再还车。

我近期接触的由你单车就是这样一个单车运营平台，该单车团队可以说是截止目前最年轻的团队，团队成员均为 95 后。由你单车搭建完整的创始团队一共 8 人，来自北大、人大、北航、北师大、上外，整个团队成员涵盖了从技术、产品、运营到市场营销等功能。

在产品投放上，目前由你单车只做校园市场。今年 10 月 30 号，由你单车首批产品在中国人民大学投入使用。11 月份，由你单车进入了中国农业大学、中国地质大学、北京语言大学、北京化工大学、北京航空航天大学、上海外国语大学。12 月份，由你单车又在松江大学城进行了单车投放。

由你单车联合创始人、COO 陈奋龙告诉 36 氪，自己做单车的想法是去年 10 月份，当时他第一次了解到共享单车这个行业，由此创办了由你单车，并从一开始就投入了智能锁的研发，至今，由你单车智能锁已经迭代了六个版本，目前也还在继续迭代。

上面提到，由你单车采用的是摩拜和 ofo 之间的中间打法，这里的意思是，锁定校园这个机会尚存的细分领域，通过优化管理去实现盈利，而这其中，科技和智能锁是最有力的武器。

陈奋龙向 36 氪分享了他对校园市场和单车智能锁一事的看法：

校园市场与城市市场不同，要专门经验

陈奋龙认为，校园和城市是截然不同的两个市场：

第一，校内的短途出行距离一般在 0.5-0.8 公里，远低于城市的1-1.5 公里，导致校园用户能够接受的找车距离远低于城市；

第二，校园有着远高于城市的人口密度，在同样的面积下用户需要更多的车。

因此，无论从需求类型还是需求密度上看，共享单车在校园都必须保持高于城市的投放密度才能满足学生的需求，这就说明一款自行车通吃校园和城市是不可能的，自行车的自然流动会使得校内校外的自行车密度趋同，结果就是学生用户的流失。这实际上就是一个机会，城市玩家就算火力再猛，射程也难以覆盖校园。

校园市场收入低，想要盈利得要优化管理

然而，和城市相比，校园市场的营收能力较弱，能否盈利更取决于经营者的运营管理水平。对于城市用户来说，共享单车满足的是一次完整出行中的一个部分，比方说从地铁站到公司，或者从家到地铁站，在这些场景下，用户只能选择：走路、骑车或者打车。如果用户不愿意走路的话，骑车的价格只要低于打车就有吸引力，主流的 1 元/次价格基本不会拦住任何一个用户。

但是，在校园里，用户面临的选择就不一样了，除了走路，用户可以选择骑共享单车或是自己买一辆自行车，如果骑共享单车的价格高出自己买车太多，用户可能就会流失了，而这个价格，由你单车团队认为是 0.3 元/次。

降低管理成本的最佳途径是科技

如何在只有城市收入 30% 的情况下做到盈利，由你单车团队认为科技是唯一的解决途径。陈奋龙认为，为了保持校园内的共享单车投放密度，如果采用人工看车的方法的话，管理方式成本会较高，对此，由你单车希望通过一款可以定位的智能锁来解决问题，在由你单车的设计中，共享单车可以被骑出校园，但只能骑回学校才能还车，这样就可以以一个近乎零成本的方式保持校园内的共享单车密度。此外，由你单车的管理结构非常精巧，一个城市团队只有两个人，每个学校只需一个运维工人，可以大幅度降低成本。

陈奋龙表示，由你单车的蓝牙智能锁，恰恰给由你单车带来了针对价格敏感的学生进行降价的可能。通过蓝牙锁而非人工来监控车辆，降低了成本，因此一旦未来需要与校园市场的竞争对手打价格战时，由你单车可以借减少的人力成本进行降价。同时他指出，只有锁可靠了，平台才能推出更好、更结实的车。

此外，由你单车的产品特点还包括，有一体成型的车篮，以提高便利，目前市面上除了摩拜单车的 lite 以外，尚没有产品加设了车篮，一体化车篮可以比普通的车篮更稳固。

另一个特点我们上面提到过，即暂时离开功能。由你单车用户在用车期间可以暂时上锁离开，并在返还时使用 app 再次开锁。在用户点击还车结账前，其他人都无法解锁这辆单车。举个例子：比如用户现在去便利店买东西，那么他可以把车停在门口并上锁但是不在 app 上点还车，这样这辆车就是在用车状态，别人骑不走，等其从便利店出来按一下再次开锁就能再骑车了。

也是基于这个暂时离开的功能，学生可以把车骑出学校，但是最终还是要回学校内还车。

计费方面，由你单车会根据用户每次的用车时长进行计费，用车时长从扫码开锁开始计算，到还车结账为止。每 30 分钟计费视用户使用频次从 0.3-0.5 元不等。

陈奋龙透露，由你单车的造价是 800 元，车身为铝合金、车篮为一体化电镀车篮、轮胎采用全路况防刺轮胎，还有人体工学舒适型坐垫。由你单车必须通过严苛的安全质量检测标准的测试才能进入量产，全车通过国家检测标准。车身可靠度高，在重量、韧度、耐用度、骑乘舒适性上达到了良好的平衡，抗腐蚀性很好，车架使用寿命长。

在商业模式方面，由你单车希望以 B2B2C 等方式做两部分，一部分是在北上广深等城市做直营，直接获取C端用户；另一种是在其他城市以加盟的方式做联合运营，由你单车提供给加盟商配套硬件以及软件支持，由当地运营商运营车辆。陈奋龙表示，在加盟商实现投资收益之前，由你单车不收取费用。

将来，由你单车希望通过广告和大数据沉淀等方式变现。

济宁IT新闻