意图在食品杂货领域更深层次扩张的美国电商亚马逊，当前正筹备开设便利店，以及路边提取商品的区域。

据悉，亚马逊此举的目的，是向用户推出能够带回家的半成品、牛奶、肉食和其它易变质的商品。通过使用自己的智能手机和店内的触摸屏，消费者还可以通过亚马逊的同日送达服务，订购花生酱、谷物盒其它保质期更长的食品。

该消息称，对于那些希望快速结账的用户，亚马逊将很快推出专用的路边服务式区域，可以在该区域提取在线订购的食品杂货品。为了减少用户的等待时间，亚马逊目前还在开发车牌读取技术。截止目前，亚马逊发言人对此报道未予置评。

消息人士透露，被亚马逊内部称之为科摩（project Como）项目的食品杂货店，将专门提供给亚马逊生鲜订阅服务用户。亚马逊生鲜服务承诺向订阅用户提供同日食品送达服务。上周，亚马逊下调了生鲜订阅服务 299 美元的年费，并推出 15 美元的月订阅服务。另外，亚马逊年费为 99 美元的金牌会员也能够享用生鲜服务。

亚马逊推出食品便利店的原因，是满足希望下班途中希望购物和青睐自提商品用户的需求。亚马逊希望借此更直接的同食品折扣零售商，以及最近一直在扩张自有商品提取区域的沃尔玛进行竞争。

摩根士丹利提供的统计数据显示，食品日杂占到美国消费者支出的大约五分之一，不过在线食品日杂支出却只占到美国食品日杂销售总额的大约2%。该投行预计，美国在线食品日杂市场的规模在今年将增长一倍以上，交易总额超过 420 亿美元。摩根士丹利去年 10 月对美国消费者的调查显示，8% 的受调查者称他们已使用过生鲜快递服务，26% 的受调查者希望在今年尝试此类服务。

食品日杂销售可能对亚马逊的成长至关重要，因为美国消费者每周都会在冰箱内囤积食品，这可能将有助于向亚马逊提供机遇，在销售橙汁时向消费者销售出更多盈利性更强的商品。

根据美国食品营销机构（the Food Marketing Institute）提供的数据，美国家庭每周平均访问 1.5 次以上的零售店，购买价值 107 美元的商品。摩根士丹利就此预计，这相当于每年支出 5500 美元，较亚马逊金牌会员每年 2500 美元的平均支出高出一倍以上，为亚马逊非金牌会员年平均支出的十倍。

食品日杂将是亚马逊努力成为买家和卖家中央枢纽的最新举措。目前，亚马逊已在云计算领域取得了初步领先，并已开始销售自有品牌的服装、休闲食品、消费电子产品、视频游戏和电影。

在亚马逊谨慎的在西雅图总部测试生鲜服务长达近 6 年之后，该公司从 2013 年开始把生鲜服务扩展至美国 7 座城市以及英国首都伦敦。向用户交付容变质商品非常复杂，且代价高昂，需要价格昂贵的存储设备来保存这些微薄利润率的商品。

在开展电商业务 20 年之后，实体店成为了亚马逊产品线中的最新武器。去年，亚马逊在西雅图开设了首家书店，并计划在美国开设更多的实体书店。消息人士称，亚马逊当前还在考虑其它实体店概念，如展示消费电子产品的实体店。

消息人士称，对于亚马逊筹划中的便利店，该公司借鉴了 Aldi、Lidl 等连锁便利店的经验和做法。据悉，开设此类零售店通常需要一年甚至更长的时间，因为财务或运营顾虑，亚马逊可能会选择封存这一计划。

通过向用户提供路边提取商品的区域，亚马逊将会与沃尔玛展开更直接的竞争。沃尔玛目前在美国拥有约 4600 家零售店。在该公司上周举行的电话会议中，公司高管曾表示，计划于明年年底之前在近四分之一的美国零售店提供此项业务。沃尔玛电商业务主管马克劳尔（Marc Lore）表示，我们未来若干年的关注重点将是生鲜和消费品。沃尔玛最近斥资 33 亿美元收购了劳尔在 2014 年创办的电商公司 Jet.com

消息人士称，亚马逊可能将在数周内在西雅图开设首家食品便利店。科技网站 GeekWire 获取的文件显示，亚马逊计划开设的便利店，将向用户提供 15 分钟至两小时的时间窗口，待他们抵达便利店后可以提取网络订购的商品。

除去沃尔玛之外，亚马逊在食品速递领域面临着一系列的挑战，如超市连锁店 Safeway、区域连锁店 FreshDirect，以及 Instacart 等快速成长的初创公司。亚马逊一直在竭力避免 Webvan Group 式的悲剧重演。这家在网络泡沫破灭时破产的在线食品杂货电商，在上市一年多时间里烧掉了募集到的 8 亿多美元资金。多位前 Webvan Group 高管目前都在亚马逊任职。

济宁IT新闻