9 月 28 日消息，在今日举办的 2016互联网+交通出行服务论坛上，高德集团总裁俞永福表示，在智慧交通领域，高德地图已经同时成为用户、应用、汽车、交警四大群体的标配。凭借在上述领域的积累和大数据优势，高德地图将推动交通大数据生态，帮助城市互联网+交通建设告别局域网+，打造城市交通大脑。

近日高德地图发布了《2016 年中国互联网+交通城市指数研究报告》。报告显示，2016 年以智慧城市为代表的互联网+交通项目在国内快速铺开，尤其在一线及二线省会城市发展迅猛，从而带动了二三线城市的全面快速发展，预计未来几年互联网+交通的落地发展速度和规模都将会爆发式增长。

俞永福认为，这说明在我国智慧城市的建设中，互联网+交通占据了主要位置。与此同时，他也表示即使在互联网+交通领域，同样面临局域网+的问题。而局域网+形成的数据孤岛，让今天的智慧城市服务就像一个人的肢体，有神经但缺乏中枢，其本质问题是底层大数据没有打通。

要形成城市交通大脑，关键是实现大数据生态，即每个人、每个企业、每个交通管理部门都成为同一个大数据系统的提供者，每个人，每个企业，每个交通管理部门，也都成同一个为大数据系统的受益者。俞永福表示。

据介绍，大数据生态已经应用于高德地图产品的实际应用当中。比如，高德地图通过用户出行大数据与交通管理部门大数据融合的实时交通大数据结果，实现了躲避拥堵功能，为用户节约了大量出行时间。

此外，高德还公布了一些数据，目前高德共拥有超过 7 亿用户，2015 年 9 月份，高德地图实时交通信息服务已经覆盖全国，目前全国共有超过 360 个城市上线了高德地图的实时交通服务。

此外，高德地图也在打造行业生态。目前，高德与全球 30 余家车厂提供包括地图数据、导航引擎、交通信息在内的相关服务。俞永福介绍，高德地图开放平台服务覆盖超过 30 万手机软件，每月有超过 9 亿部设备使用高德位置服务，其中在神州、滴滴等出行应用领域，高德地图的覆盖率达 85% 以上。

济宁IT新闻