世界最长跨海大桥港珠澳大桥的主体工程昨天正式贯通，成为中国桥梁史上的又一杰作。 据介绍，港珠澳大桥全长 55 公里。三座航道桥设计各有特色，中国结、海豚、风帆造型组合成伶仃洋海面上的一道亮丽风景。 同时，港珠澳大桥还创下了很多世界之最，是中国造桥技术的最高体现。

其中，工程量最大、技术难度最高的是桥－岛隧集群的主体工程，分别由 22.9 公里的主体桥梁和 6.7 公里的隧道与人工岛构成。大桥使用世界最长的钢结构桥梁，仅主梁钢板用量就达到 42 万吨，相当于建 60 座埃菲尔铁塔的重量；重达 8 万吨的混凝土预制构件工厂法施工在世界是第一次。

和其他跨海大桥不同的是，港珠澳大桥是像搭积木一样拼装出来的。先在中山、东莞等地工厂做好桥墩、桥面、钢箱梁、钢管桩等，再等到伶仃洋风平浪静时，一块块、一层层、一段段地组装起来。

港珠澳大桥上的海豚桥塔，每座都重约 2800 吨，施工团队调用两艘自主生产的大型浮吊船协同作业，让巨大钢塔在海面上翻了个身，精确定位在承台上，这一项就创造了世界纪录。

如此宏伟的大桥当然要服务于更多子孙，港珠澳大桥的寿命设计打破了国内通常的百年惯例，制定了 120 年的设计标准。

与此同时，和大桥相连的海底隧道也进展神速，已完成 28 节沉管安装，还剩最后 5 节，预计全线建成后香港至珠海陆路通行时间将由 3 小时变为半小时。

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