据每日邮报报道，世界最大飞行器 Airlander 10 计划于 7 月末开始首次试飞。Airlander 10 前生来自美国军方计划 LEMV 项目。

美军计划的 LEMV 项目

但在美国军费裁减的大潮中被迫于 2013 年出售给英国 Hybrid Air Vehicles（混合空中飞艇公司，简称 HAV），HAV 公司把 LEMV 运回英国继续研发，后又因资金不足而停止开发，并停泊在贝尔福德郡。2015 年，通过英国当局的资助和 HAV 的众筹，改造得以继续进行。并推出两个产品系列 Airlander 10 和 Airlander 50。

Airlander 10 飞艇填充了 130 万立方英尺氦气，这些气体足以填充 15 个奥运会游泳池。HAV 近日透露了其测试飞行路线和技术细节，称 Airlander 10 将会在英国贝德福德郡的卡丁顿地区上空进行测试，包括控制测试、电气系统、空速校准以及其他方面的性能。

第二阶段测试将需要监管机构批准，主要测试 Airlander 10 在最高时速 144 公里和最高海拔 10000 英尺时以 60 海里时速航行的状态。

HAV 的首席测试飞行员大卫伯恩斯（David Burns）提到：虽然我们已经在地面模拟器上飞行多个小时，但仍需收集各项飞行数据，以证明其预测性能。在试飞期间，地面对团队将从 1000 多个不同的传感器接收数据，实时显示和监控它的性能和行为。对首次飞行数据进行分析和报告撰写，最终提交给监管机构，以便第二次试验。

Airlander 10 是当今世界上最大的飞行器，Airlander 10 长 92 米、宽 44 米、高 26 米，载重量达 1 万公斤。比空客 A380 体型更庞大，但比德国 20 世纪 30 年代研发的兴登堡号飞艇要小，兴登堡号长 245 米，总重 206 吨。1937 年 5 月 6 日，兴登堡号在着陆时因静电火花引起氢气爆炸，35 人遇难。之后英、美也有多艘大型飞艇大都相继失事，无法解决安全问题终结了氢气飞艇的技术线路，此后飞艇的发展也陷入了停滞状态。

兴登堡号空难

随着技术进步，更安全氦气取代氢气成为了现代飞艇的浮生气体，飞艇又开始得到人们的重视，世界各国纷纷又重新开始研制飞艇。

Airlander 10 属于空气混合动力飞行器，由比空气更轻的气体产生 60% 的浮力，由类似机翼装置提供 40% 的空气动力，它能旋转引擎提供额外 25% 的动力以推动上升或下降。这意味着，Airlander 10 可以悬停在任何表面上，包括冰雪、沙漠以及水面上等。Airlander 10 能够在空中持续飞行 2 周时间。

Airlander 10 已经成功通过悬空测试，但是飞行测试的具体日期还未宣布。测试成功后，首架基于原型的飞行器将开始生产。

HAV 项目主管尼克奥尔曼（Nick Allman）表示：根据天气情况，我们将开始最终阶段的地面测试，进行包括 4 个引擎全功率运转测试等，因为安全原因类似测试无法在飞机棚内进行。在过去几个月中，我们已经取得了惊人的进展，这令整个航空界感到激动，将彻底改变空中旅行的游戏规则。

有趣的是，因 Airlander 10 独特的造型，在社交网站上引发网友们的恶搞。

卡戴珊版 Airlander 10

济宁IT新闻