图为呼和浩特铁路局临策铁路基础设备管理部苏宏图综合车间职工在采摘蔬菜。 冯飞 摄

阿拉善12月7日电 (冯飞)“这里吃的蔬菜比我在家里吃到的还要新鲜，真不敢相信”刚来到呼和浩特铁路局临策铁路基础设备管理部苏宏图综合车间报道两天的大学生王福荣非常惊讶。“这可是刚从菜地里摘的新鲜蔬菜”，伙食管理员徐云亭骄傲地说。

7日，记者了解到，全长768公里的临策铁路东起内蒙古西部巴彦淖尔市临河区，西至阿拉善盟中蒙边境策克口岸，途径乌兰布和、亚马雷克、巴丹吉林沙漠，沿线有400公里的无人区，其经过地区植被较好的地段仅有69公里，自然环境非常恶劣。

呼和浩特铁路局临策铁路基础设备管理部苏宏图综合车间工会主席菅进在接受记者采访时称，临策基础部苏宏图综合车间地处临策线中心位置，常年干旱、少雨、风沙大。周围严重缺水，植被稀疏，人员稀少。以前，职工的日常用品、蔬菜、肉蛋鱼等食物必须高价从临河向苏宏图综合车间运输，蔬菜运抵车间后，大部分蔬菜已经不怎么新鲜，职工食用不新鲜的蔬菜存在较大健康安全隐患。

他进一步介绍说，为改善这一状况，我们从临策线上的四团购买上百块砖，从临河运输来水泥，对职工们说明用意后，车间职工纷纷请缨，利用工余时间参与蔬菜大棚建设。众人划桨开大船，短短几个星期，苏宏图综合车间的蔬菜大棚就屹立在了茫茫戈壁上。大家的热情十分高涨，纷纷利用业余休息时间，来给新建的蔬菜大棚培土、施肥，干劲十足，忘却了一天干活的疲惫。很快，蔬菜大棚种的菜便成熟可以供职工食用了。

记者看到，现如今的苏宏图车间，除了大棚，还增加了露天蔬菜地和瓜地，同时扩大了养鸡、养兔、养羊、养猪等规模，自制的豆腐已经满足站区食堂所需，电热水器24小时供应着热水，各式文体设施齐全，职工们的业余文化生活发生了翻天覆地的变化，不知不觉间改变了昔日荒芜的戈壁滩。(完)

高温津贴数年未涨 尴尬了谁直隶巴人的原贴：

我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。