5月23日，有消息指携程大规模裁员千人，位于上海总部的新办公大楼外出现了拉横幅讨薪的事件。对此，携程昨天回应南都记者求证时称，机票业务部门近日确实出现了人员的调整，此举只是出于优化机票业务配送的考虑，但“携程将裁员千人”的消息不实，将保留对恶意造谣者追责的权利。有业内人士认为，电子机票、柜台打印机票早已成为主流，机票配送已成“鸡肋业务”。

昨日早间，有自媒体在朋友圈等平台发布“携程裁员千人”的消息，从消息附带的图片来看，有人员打出了“携程变相裁员”、“携程十几年员工收入越来越低”等字样的标语。据称，此次拉横幅讨薪的员工是携程总部机票配送部门的相关员工，讨薪的原因是携程欲裁撤机票配送部门，并因劳资纠纷而引发员工不满，从而拉横幅讨公道。

对此，携程昨天在回应南都记者求证时指出，此前其在北京、上海共有146名自有配送人员，携程并没有拖欠或克扣任何员工的工资，对于此次离开的配送部门员工，公司将按照劳动法规进行赔偿，但有的员工是因为“年资高”来要求更好的赔偿。

至于此次人员调整原因，携程强调是优化配送渠道，在全国范围内统一使用网店更发达、服务品质更有保证的第三方物流企业进行机票配送。有携程内部人士向南都记者表示，由于机票配送也是上市公司的业务数字范畴，并不方便透露业务的具体情况，但电子机票早已成主流，纸质机票已大为减少，地方物流企业配送的成本低、服务好才是携程的考虑。

目前，旅客购买机票一般都通过网络，有了电子机票后，自行打印登机牌或到航空公司柜台打印登机牌，办理乘机手续即可，即使出于报销等需要，也只需联系航空公司索取行程单即可，乘机前的机票配送实质可无。

多家航空公司的工作人员告诉南都记者，机票配送的业务一般在航空公司官网可申请，但也是特殊情况才提供配送业务，例如病退资料审核、公务特别交代交办、航班不正常处理麻烦等，正常情况则是鼓励自行打印，“旅客有报销、留底需要的，一般情况下航空公司直属出的票，乘坐航班后随便在哪个机场的出发或者到达区，或直属售票处都可以打印行程单，所以无特殊情况不快递。”

此外，劲旅网CEO魏长仁对南都记者表示，OTA平台的自营业务在过去一段时间有所变化，但这种变化主要体现在开放平台等政策调整后的占比变化，从长远角度来看，OTA的业务包括自营机票绝对量仍处于上升阶段，优化配送平台更多是出于这一传统业务式微的考虑，“从OTA公司的角度考虑，使用第三方配送服务无论是成本还是服务上确实会更好一些。”

采写：南都记者莫柳 钟键挺

济宁互联网