“护栏夺命”是因公共设施人性化差一截

■ 观察家

“夺命护栏”从技术角度可能只是差一截铁片，背后反映的则是，我们诸多公共设施在人性化方面还差着一大截。

近日，“孕妇脖子被卡护栏身亡”一事，引发社会广泛关注和讨论。据报道，针对这种隔离护栏，国家标准只是对材质、钢筋的直径有要求，对具体怎么设计没有要求，换言之，护栏的具体设计只靠约定俗成。

从现场图片中可以发现，惹事护栏的链接处，由于顶部呈圆弧形，与下面的条状缝隙刚好形成上宽下窄的漏斗形构造。人趴在上面休息时，稍不谨慎就可能将颈部滑入其中，并被两边的栏杆卡住。有专业人士认为，人的脖子一旦被卡住，这时候最容易遭受重力冲击的是位于颈部两侧的颈动脉窦，导致出现颈动脉窦综合征，最明显的表现就是心跳明显减慢，血压急剧下降，由此造成脑缺血并引发晕厥。时间一长，可能就会因为缺氧，而造成脑死亡。

该事件如今已引发关于护栏标准的讨论。标准当然需要制定、修改，但是，解决方案可能也没有那么复杂。其实，很多人都会发现，独立的两片护栏需要通过上下几截小铁片焊接在一起。让“夺命护栏”变成“安全护栏”，只需要将最上边那一截铁片再往上移十几厘米到开口处，脖子就卡不进去了。或者两片护栏之间直接用一截铁片或钢筋封死，也就不会出现卡脖子的惨剧。

问题在于，只要一截铁片就能解决的事情，为什么相关部门以及护栏的生产者就没有想到呢？

“夺命护栏”从技术性角度只是一截铁片的问题，但背后反映的则是，我们诸多公共设施在人性化方面还差着很大一截。

我们现有的一些基础设施，其设计理念，只考虑了它的实用功能，而没有考虑它可能产生的副作用，忽略了可能带来的安全隐患，也就是缺乏人性化的设计思考。本来是为了交通安全而设置的护栏，结果成了不安全的因素。

在北京仍然有很多苏联援建时期的建筑。不少苏联工程师设计的建筑，楼梯、墙壁拐角处都是弧形设计，没有棱角，这样就会减少一些磕碰、划伤等情况的发生，甚至避免严重的伤亡。这种细节处理，就是人性化。

而我们公共设施的人性化方面差距还非常之大。同样是在路边，除了护栏，盲道的问题也很多。此前曾有很多媒体报道，不少城市盲道，走着走着没了；还有一些盲道走着走着，就长出了树木、电线杆、变压器。这让视力残疾人士怎么出门？

公共设施的人性化体现一个城市和社会的文明。城市文明不仅仅在大处，更在这些街角的细节。

“护栏夺命”事件频发，需要反思。公共设施事关公共安全，人性化标准是必须要加入进去的强制性标准。只要有了这个意识，把有可能出现的诸多风险因素尽量都考虑进去，“护栏夺命”这样的悲剧就会越来越少。

□韩中锋(学生)