眼看重金引进的主战飞机就要成为一堆废铁，时任空军某研究院某所发动机研究室主任甘晓华的心急如焚。

听说他要接过这块 烫手山芋 ，不少人劝他别犯傻，弄不好赔了夫人又折兵，太不值得。

这是一项打破国外限制的 争气工程 ，再苦再难军人也要往前冲。 甘晓华除了能力上的自信，更有一份军人的豪气。他凭借多次解体维修该发动机的经验，说服主管部门，主动接下这一任务。

一个只有二三十人的研究室，按照甘晓华提出的方案，找资料、改设备、建试车台，开始向这个世界技术难题发起冲击。

一个个不眠之夜，一次次试验 终于修复了第一台发动机，并自主研制出与之配套的试车台。终于， 争气工程 进入调试阶段。当大家翘首期待成功时，迎来的却是 当头一棒 ：发动机扭矩不稳定，调试失败。

一天、一周、一个月，问题仍未找到。直到第三个月，他们才查出原来是功率测试设备问题。

翌年 五一 ，修复的第一台发动机再次试车。试车组完成冷开车、热开车、低状态运转、高转速运转测试后，开足马力进行最关键的全功率运转测试。

当时，现场气氛异常紧张，大家屏气凝神，紧紧盯着设备上的数据变化。

成功了！ 随着甘晓华的一声大喊，试车台前一片沸腾，奋战一年的他们，此刻相拥而泣。

经鉴定，该型发动机经维修后使用性能达到标准，功率平均提高10%，自主修建的试车台系统精度接近国际先进水平。专家认为，这是扬我国威军威的重大科研项目，技术上有重大创新。这一成果，使停飞的战鹰重上高原，为国家节省经费数亿元，项目最终获国家科技进步二等奖。

初战告捷，甘晓华再接再厉。在对该型发动机关键技术升级研究中，他带领项目组运用先进数控技术，使升级发动机达到国外新机性能，大幅提升作战性能。权威部门表示，该研究成果不仅达到世界水平，而且将促使我国相关发动机研制目标提升半代、研制步伐大幅加快。