【环球网报道 记者 余鹏飞】据日本共同社11月5日报道，截至2015年度末，日本海上保安厅总计366艘巡逻船和巡逻艇中，有129艘超过了使用年限，占总数的35%。

报道称，虽然为应对在钓鱼岛附近活动的中国船，日本海上保安厅发挥作用的重要性与日俱增，但如何在有限的预算内确保必要船只、寻找高效运用方法等成为了难题。

考虑到船体损耗及金属疲劳度，海保规定在外洋活动的较大型巡逻船的使用年限为25年，主要警备沿岸海域的小型巡逻艇使用年限为20年。

然而，截至2015年度末有129艘船超过上述标准。截至本年度末，超标船只还将增加6艘，预计之后10年内将增加98艘。

共同社称，1977年至1980年间新造船只107艘，这批船在2000年左右迎来更新换代期。但巡逻船的建造费方面，大型船耗资超过100亿日元(约合人民币6.5亿元)，而海保近年来可用于完善巡逻船艇和飞机的经费仅300亿日元左右(政府最初预算)。新造船只无法全部取代需要退役的船只。虽然也有许多其他地区分来部署的船艇，但这批船只的使用年限也正在陆续超标。

老化最容易影响的部位是发动机，输出动力下降将导致速度不快。某海上保安官表示：“小的故障可以修补，但设备陈旧和女性使用空间欠缺等结构上的问题就没办法了。”

海保方面表示：“旧船将转用于执行一些基本上不要求速度的任务等，根据用途进行运用。”但也有保安官坦言：“曾有过突发故障导致任务无法完成的情况。”

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