第四届澳门特区政府五位新司长首次重要亮相，当属日前在立法会就各自分管领域的辩论、答询。每位司长分别要在两个下午、每次五小时的“车轮大战”中，回应立法会议员提出的各种问题和挑战。

最后一位登场的是运输工务司司长罗立文。按说运输工务司辩论应该是特区政府五司中火药味最足的才对。原因有三：一是运输工务司是五司中与民生直接关联度最大的一个司，不信看看它的职能范畴：土地政策修订、土地买卖及管理、房屋事务、海陆空交通管理、基础建设及公共工程，以及运输、通讯、环保、气象等等。目前澳门民怨最强烈的三大问题：交通难、上楼难和通货膨胀，前两个就属于运输工务范畴。二是运输工务司曾是澳门史上巨贪“欧文龙受贿案”的“重灾区”，长期被笼罩在“欧文龙案”的阴影之下，据说当年办案过程中曾经有过“扩大化”倾向，导致一时间人人自危，生怕惹事上身，因而不敢负责任，互相推搪，甚至出现“不敢收文件”、“开会不敢开声”的怪现象。三是澳门各项重大公共工程，几乎没有不超支、超时的，远的不说，近在眼前的北安码头和轻轨工程就是活生生的“箭靶”，至今仍在那里被“千夫所指”。

然而两个半天的“交锋”下来，这位澳门特区政府首位土生葡人司长，这位在回归后的15年里一直担任澳门驻里斯本经济贸易办事处主任，同时兼任澳门驻欧盟经贸办事处及驻世贸组织经贸办事处主任的司长，这位“连粤语都说不十分利落”的司长，居然赢得立法会主席贺一诚和众多议员赞赏，并被媒体称作“金句王”。

罗司长在辩论中虽然粤语不足够精准，以致开场时要用其母语——葡萄牙语致辞，并在回应发言时不时要向身旁的助手请教粤语发音，但他坦率、明快，有一说一、不拖泥带水的态度大获好评。有本地媒体评论说，他是那种“想做事、会做事、能共事、干成事、不出事”的类型，充满坦率、诚意，实事求是。

面对20多位议员连珠炮般的发问，且看“鬼仔性格”的罗司长如何回应：他上来就为轻轨搞足十年仍然没有时间表、没有预算，向社会致歉，同时坦承目前没有能力彻底解决交通问题、15个工务部门团队尚未稳定、局长钱少请不到人、辖下15个部门3200人不知先做哪)、每月900新车落地交通问题搞不定……惊得《澳门日报》评论说，“行就行，不行就不行，不玩模棱两可，亦不以官话解套，快人快言，当今官场罕见。”

让我们“起底”一下这位1956年出生于澳门的罗司长，他学的是土木工程专业，在澳葡政府中做过工务局长，熟悉政府运作程序和流程；回归前曾任立法会议员，相对熟悉社情民意。他虽然是葡裔居民，却担任过澳门基本法起草委员会委员和澳门特区筹委会委员，对中国国情有较为深刻的了解。

有媒体甚至因此得出结论：“事实证明，在中央政府和行政长官决策精准之下，即使是在葡国接受教育的葡裔居民，也同样能自觉地摆好中央与特区，一国与两制的关系，也一样能作出有承担，有作为的表现。”

其实，在亲临会场旁听了五场司长“答辩”之后，要凭良心说，大多数司长表现都是令人满意的，有承诺、有担当、敢于进取，尽职尽责。只是罗司独特的出身经历与众不同，“鬼仔性格”出新出彩，让他赢得了更多口碑。

“说一千道一万，不如做出样子给人看”。让我们期待开场表现不错的各位司长和各级官员们，以实际行动赢得民众更多的掌声。(苏宁）

高温津贴数年未涨 尴尬了谁直隶巴人的原贴：

我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。